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明挖地鐵車站滲漏水治理措施

   2006-04-29 中國路橋網(wǎng) 佚名 5240

明挖地鐵車站滲漏水治理措施


【摘要】地鐵工程滲漏治理一直是一個難題,北京地鐵某明挖車站建成后滲漏比較嚴重,通過詳細調查分析,針對性地采取治理措施并取得了良好的效果.為類似工程診漏水的治理可提供借鑒。
【關鍵詞】地鐵車站 滲漏 治理措施

北京地鐵某車站采用地連墻支護明挖施工,車站的結構防水為剛性防水,冬季施工完成。車站建成后,站廳層和站臺層均有滲漏水現(xiàn)象,雨季特別是連續(xù)降雨后尤為嚴重。以前采取了多種治理措施,如站內注漿、堵漏等,但都沒有取得明顯效果。為了徹底治理車站的滲漏水,捌1詳細地調查了車站滲漏點的分布、滲漏水量及車站周圍的環(huán)境,分析造成車站滲漏水的原因,包括外部環(huán)境和結構本身的原因,針對性地采取治理措施,并在治理過程中嚴格控制質量
1車站滲漏水點的分布
2001年7—8月,我們對車站的滲漏水情況進行了三次調查,查明滲漏水點的分布女嚇:
(1)站廳層南側滲漏水嚴重,踢腳線位置均有滲水現(xiàn)象,距墻2m內地磚潮濕,若干處有水流。
(2)站廳層東南側墻上部有三處較強滲水點,沿墻壁向下流淌,肉眼可觀察到水的流動,頂板局部有滴水現(xiàn)象。
(3)站廳層與東南出入口相接的變形縫漏水量大,水流匯到電纜井中,并通過站廳層底板變形縫外流,對應站臺層頂板位置可見明顯的滴水。
(4)站廳層南北側墻各有一處嚴重的滲水點,水流量大,在地鐵軌道底板形成積水。
2 滲漏水原因分析
本著根治的目的,我們調查了車站的結構設計、當初施工的具體情況和周圍環(huán)境,請有關專家共同分析,認為主要的滲漏原因有:
(1)地鐵車站原設計為三層,后改為兩層,地下連續(xù)墻的帽梁及部分墻體被鑿除,導致地下連續(xù)墻的部分結構和防水遭到破壞,地下水向墻體內側人滲。
(2)站廳層粱、板結構的鋼筋與地下連續(xù)墻伸出的鋼筋(胡子筋)連接,鋼筋逐步銹蝕后成為防水的薄弱點,造成站廳層踢腳線位置嚴重滲水。
(3)車站防水采用防水砂漿,為剛性防水,京通快速路立交橋施工時對車站結構的震動較大,防水層在一定程度上遭到破壞。
(4)京通快速路立交橋下停車場中部低,四周高,與車站的關系詳見圖1。下雨時,停車場中部嚴重積水,達0.6m,造成地面沉陷,雨水流人地下,導致車站南側地層處于飽水狀態(tài),滲入車站地下連續(xù)墻。

3 滲漏水的治理措施
根據(jù)滲漏水形成的原因,治理措施分為外部環(huán)境和內部治理。外部治理以堵截可能滲人的水源為主,內部治理根據(jù)不同部位的特點采取適宜的措施。考慮到地鐵車站滲漏影響較大,方案設計時首先進行堵水,若堵水效果不太理想,則沿站廳墻腳設排冰溝進行排水。在實際施工過程中發(fā)現(xiàn),當完成外部治理和內部堵水后,治理效果已達到要求,因此不再設置排水溝。
3.1 外部環(huán)境的治理
外部治理以堵截可能滲入的水源為主。車站南側為雨、污水管和停車場沉陷處,雨、污水管滲水和沉陷處下雨時積水嚴重。因此,首先在車站南側地下連續(xù)墻外側及停車場內沉陷處進行地面注漿。注漿管為φ42鋼管,管長6—10m,管身周圍梅花狀布φ10小孔,間距為1-1.5m。注漿漿液為水泥、粉煤灰漿液,水灰比為1:1,注漿壓力為0.2MPa。注漿完畢后對停車場內沉陷部位地面進行清淤硬化處理,并設1%的坡將流人停車場內的水引入雨水管中。
3.2 站廳層南側踢腳線滲水的治理
取芯和鉆孔試驗表明車站結構現(xiàn)澆混凝土振搗密實,防水性較好,但在站廳層底板與墻交接部位(胡子筋)鉆孔時發(fā)現(xiàn)有水流出。這是由于地層中地下水通過地下連續(xù)墻防水破損處流人車站現(xiàn)澆混凝土外側,一部分水沿墻上升,遇到墻面防水薄弱處則流出,一部分沿胡子筋滲入站廳層底板焦碴層實地磚潮濕并沿踢腳線流出。施工時首先采用鋼筋檢狽艤確定胡子筋的準確位置,再向胡子筋處鉆φ10小吼,孔深300-500mm,盡可能接近胡子筋。采劇、巧、輕便的高壓注漿設備壓注聚氨脂嫁接漿液。漿液遇水膨脹,堵塞縫隙,排出胡子筋中的水,并防止地下水再滲入,具有良好的效果。
3.3 變形縫處滲漏水的治理
由于站廳層地溝處變形縫滲漏水嚴重,施工時首先對變形縫兩側進行注漿,然后清理整個變形縫,清理槽寬20mm,直至橡膠止水帶位置。若有明水,用“立止水”瞬間堵漏劑進行堵塞,然后刷兩道“優(yōu)止水”高效防水劑,再用柔性材料“水盾”填滿,高度與溝底齊平。

4 結 論
通過對地面進行注漿及地面處理,減少了雨、污水對車站周圍地層的灌人量,在很大程度上切斷了地下水的來源。對滲漏水點打孔注入聚氨脂嫁接漿液,切斷了地下水滲入途徑,使局部滲漏水得到治理。該地鐵車站滲漏水經(jīng)過治理后,運營近一年,證實達到了預期的治理效果。通過治理,我們認為地鐵車站滲漏治理應注意以下幾點:
(1)應充分調查地下水的滲漏分布情況、地鐵結構的施工情況和周圍的環(huán)境,認真分析可能造成滲漏的原因;
(2)針對滲漏的原因應由外到內采取適宜的堵掃醋施,做到標本兼治,哪里漏水漏堵哪里是達不到治理效果的;
(3)應嚴格控制防水施工的質量,確保治理方案的落實。


 
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