地鐵自動(dòng)控制系統(tǒng)
為了使列車(chē)的運(yùn)行安全、準(zhǔn)時(shí)、快速，地鐵信號(hào)設(shè)備采用ATC自動(dòng)控制系統(tǒng)，它包括三個(gè)子系統(tǒng)：ATP、ATO、ATS，其設(shè)備分別設(shè)置在中央控制室、車(chē)站和列車(chē)上。列車(chē)可以在ATC系統(tǒng)支持下，按調(diào)度中心計(jì)算機(jī)指令正常運(yùn)行和停站，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。司機(jī)僅負(fù)責(zé)開(kāi)關(guān)門(mén)，并通過(guò)列車(chē)內(nèi)的多種儀表和自我診斷裝置監(jiān)視列車(chē)的運(yùn)行。必要時(shí)，也可進(jìn)行人工駕駛，以雙重方式保證列車(chē)的安全運(yùn)行。列車(chē)自動(dòng)保護(hù)ATP是用于確保列車(chē)運(yùn)行的安全，它自動(dòng)保持前后列車(chē)間的安全間隔，任何時(shí)候一個(gè)軌道區(qū)段只允許一列車(chē)占用和通過(guò)，而其它列車(chē)均被“鎖”在外面；它還確保列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)極限，以避免相撞。ATP子系統(tǒng)還監(jiān)督車(chē)門(mén)和站臺(tái)屏蔽門(mén)的開(kāi)和關(guān)的順序，以確保它們以安全方式操作。
ATS自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換道岔，排列進(jìn)路，并根據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃與實(shí)際客流等情況合理地調(diào)度列車(chē)，并提供使列車(chē)響應(yīng)中央控制室發(fā)出的監(jiān)督命令，實(shí)現(xiàn)列車(chē)跟蹤，中心監(jiān)視。
ATO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是一個(gè)完整的列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括列車(chē)的自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)調(diào)速、自動(dòng)停車(chē)和定點(diǎn)停車(chē)等幾大部分。它可以在中央控制室或車(chē)站控制下自動(dòng)完成熟練司機(jī)的工作，并合理地控制全線列車(chē)的運(yùn)行。
