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降低地鐵造價及工程建設管理問題的研究(七)

   2006-04-28 中國路橋網(wǎng) 佚名 6250
7地鐵車輛及機電設備國產化 7.1地鐵設備國產化的必要性
我國有幾個地鐵項目曾使用了國外貸款,引進了國外技術先進的車輛和設備,雖然對我國地鐵的建設起到十分積極的作用,但也不可否認帶來一定的負面影響,比如,地鐵建設投資過大,加重了貸款城市債務負擔,出現(xiàn)了不同國家的設備,標準制式不一,在維修及另部件供應上受制于人,出現(xiàn)了一些城市盲目追求高標準,相互攀比等現(xiàn)象。未來20年將是我國地鐵加快建設與迅速發(fā)展的時期,為了避免上述問題的再次發(fā)生,必須堅持健康有序地發(fā)展我國的地鐵事業(yè),堅定地支持我國的民族工業(yè),充分發(fā)揮國有大型企業(yè)的能力,建立我國地鐵設備的產業(yè)。只有堅持走國產化的方針,才能有效降低地鐵造價,加快我國地鐵建設的速度。
7.2 地鐵設各國產化重點
地鐵機電設備主要包括供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通風和空調系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、防火報警系統(tǒng)、自動扶梯電梯系統(tǒng)、自動售、檢票系統(tǒng)以及給排水系統(tǒng)等。我國在環(huán)控監(jiān)控系統(tǒng)、自動扶梯和電梯系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)基本上完全實現(xiàn)了國產化;信號系統(tǒng)和自動售、檢票系統(tǒng)國產化率較低。信號系統(tǒng)是直接決定行車間隔和行車密度,是保證行車安全的重要手段,是提高運輸效率的關鍵設施,另外,還可縮小列車編組而直接影響車站、車輛段的建設規(guī)模,從而對地鐵造價產生較大影響。信號系統(tǒng)的產品涉及電子、計算機技術,是一個國家綜合技術水平的反映,所以除車輛外,信號國產化也應作為國產化的重點之一。
7.3建議
為了進一加強地鐵國產化的工作,建議做好以下工作:
(1) 盡快開展地鐵技術政策研究;
(2) 盡快制定地鐵車輛、設備產品標準;
(3) 充分發(fā)揮中介組織和行業(yè)協(xié)會作為政府和地方、企業(yè)之間,國內與國外技術企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用;
(4) 項目建設單位認真編制國產化實施方案;
(5) 加快中外合資企業(yè)、中外合作方式,推動國產化進程;
(6) 規(guī)范招投標工作,將國產化工作落實到實處;
(7) 積極研制開發(fā)具有完全自主知識產權的國產地鐵車輛。

 
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