地鐵斬波試驗臺
<申請?zhí)?gt;90107504<公告號>1059602
<審定公告號>1030108
<申請日>1990年09月03日
<公告日>1992年03月18日
<審定公告日>
<授權(quán)日>1994年09月25日
<授權(quán)公告日>1995年10月18日
<發(fā)明名稱>地鐵斬波試驗臺
<分類號>G01R 31/00 G01R 29/00 B60S 5/00
<范疇分類號>31P 36A
<優(yōu)先權(quán)項>
<國別省市代碼>22
<申請人>鐵道部長春客車工廠
<通訊地址>（１３００６２）吉林省長春市青蔭路５號
<發(fā)明人>王連富 王繼紅
<代理人>馬寶來
<代理機構(gòu)代碼> 22100吉林省專利服務(wù)中心
<代理機構(gòu)地址>(130021)吉林省長春市斯大林大街108號
<說明書光盤卷號>1992- 07
<法律狀態(tài)>授權(quán)
<法律變更事項>視為放棄日: 95.09.20 因費用終止日: 96.10.16
<說明書頁數(shù)>009
<附圖頁數(shù)>16
<權(quán)項數(shù)>009
<文摘>
本發(fā)明公開了由電力電子主機系統(tǒng)，３２位專用計算機系統(tǒng)。
專用大規(guī)模測試接口系統(tǒng)構(gòu)成的地鐵斬波試驗臺，可對地下鐵
道電動客車直流串激電動機電力牽引再生制動大功率逆導(dǎo)通晶
閘管斬流電力電子系統(tǒng)，進行直接測試和模擬測試。適用于電
動客車科研、生產(chǎn)和運行部門。
<權(quán)利要求>
一種由３２位專用計算機系統(tǒng)１，電力電子主機系統(tǒng)２，大規(guī)
模測試接口系統(tǒng)３構(gòu)成的地鐵斬波試驗臺其特征在于：自動控
制系統(tǒng)Ｉ和自動控制系統(tǒng)Ⅱ的控制電路ＨＡ１～ＨＡ９、ＨＢ
１～ＨＢ９撥碼開關(guān)接被測信號，每個撥碼開關(guān)有１０個接點
，ＨＡＯ、ＨＢＯ分別控制選通ＨＡ１～ＨＡ９、ＨＢ１～Ｈ
Ｂ９中的任一個撥碼開關(guān)，Ｈ００～Ｈ０３Ｈ０６～Ｈ０９撥
碼開關(guān)上的對應(yīng)接點相互并聯(lián)，第一組接點Ｈ００～１至Ｈ０
３～１，Ｈ０６～１、Ｈ０９～１與ＨＡＯ公共端連接，第二
組接點與ＨＢＯ的公共點連接，第三組至第九組接點與試驗裝
置連接，自動檢測試驗信號由數(shù)據(jù)采集裝置ＤＡＵ和大規(guī)模測
試接口裝置ＩＵ變換實現(xiàn)。
