摘要：隨著社會進(jìn)程的不斷加快，我國經(jīng)濟(jì)與科技的不斷發(fā)展，在“改革開放”與經(jīng)濟(jì)市場化的帶動下，我國現(xiàn)今的市場已經(jīng)成為了一個競爭與機(jī)遇并存的市場，這給國家的發(fā)展帶來了極大的推動力，也給企業(yè)帶來了更大的發(fā)展空間。一個企業(yè)想要發(fā)展，就必須保有一定的市場競爭力，從挑戰(zhàn)中尋找機(jī)遇，讓機(jī)遇成為企業(yè)發(fā)展的動力，讓競爭給企業(yè)帶來更大的發(fā)展空間。而要保有一定的市場競爭力，就必須從根本上對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。對于建筑企業(yè)來說，其產(chǎn)品質(zhì)量更是關(guān)乎著全社會利益的一個重要因素，只有做好了建筑產(chǎn)品，建筑企業(yè)才能夠屹立于競爭如此激烈的市場里。本文將從建筑企業(yè)的角度出發(fā)，對公路工程的施工關(guān)鍵點(diǎn)控制進(jìn)行分析、探討。
關(guān)鍵詞：公路工程；關(guān)鍵點(diǎn)控制；建筑施工；經(jīng)濟(jì)發(fā)展
1、公路工程關(guān)鍵點(diǎn)控制的重要性
隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力與科技實(shí)力的不斷發(fā)展，在“改革開放”與“市場經(jīng)濟(jì)”得到不斷落實(shí)的大環(huán)境下，各行各業(yè)的發(fā)展都呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的現(xiàn)象。時(shí)代進(jìn)程的日益加快使得更多企業(yè)的發(fā)展也隨著時(shí)代的步伐而進(jìn)發(fā)著。一個企業(yè)要想發(fā)展，首要條件就是必須適應(yīng)市場的環(huán)境，跟得上時(shí)代的步伐，以達(dá)到滿足市場需求的目的。這就促使了企業(yè)各方面技術(shù)工藝以及產(chǎn)品的更新?lián)Q代，讓我國的現(xiàn)代化進(jìn)程邁向了一個嶄新的臺階。在時(shí)代日新月異，國家汽車保有量越來越多的今天，公路工程的發(fā)展已經(jīng)是勢在必行了。作為中國經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)行業(yè)，建筑企業(yè)與建筑企業(yè)之間的競爭更是遠(yuǎn)大于其他行業(yè)，且由于公路工程是極受外界環(huán)境影響的一項(xiàng)工程，一個公路工程企業(yè)想要得到發(fā)展，就必須保有一定的市場競爭力，而市場競爭力的多少，則取決于企業(yè)實(shí)力的強(qiáng)弱，建筑產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。
在車流量越來越大的大環(huán)境底下，公路工程的質(zhì)量更是愈發(fā)受到關(guān)注。公路工程企業(yè)在開展工程的時(shí)候，必須明白公路質(zhì)量對于社會的影響是極大的。公路工程是一項(xiàng)大型工程，其中各個環(huán)節(jié)、各個階段的銜接都非常重要，這些環(huán)節(jié)、階段的銜接一旦出現(xiàn)了疏漏，給整個工程的質(zhì)量帶來的影響是極大的，尤其是施工階段，這是一個承上啟下的階段，也是整個工程的重要組成部分，施工階段的質(zhì)量，是直接影響著整個工程的質(zhì)量的。企業(yè)要想做好公路工程，就必須從施工階段開始抓起。
讓整個工程的質(zhì)量在施工中得到質(zhì)的飛躍，讓整個工程的銜接更為順暢。而要做好公路工程的施工，就必須對施工進(jìn)行控制，施工的安全、質(zhì)量、成本、進(jìn)度都是會直接影響整個工程的。因此，對這四項(xiàng)因素的控制，是必須做好的。只有做好了對這四項(xiàng)因素的控制工作，才能夠從根本上提高整個工程的質(zhì)量，才能夠讓企業(yè)擁有更為有力的市場競爭力，才能夠讓企業(yè)的發(fā)展空間更為開闊，發(fā)展進(jìn)程更為明顯。
2、關(guān)于施工進(jìn)度的控制
2.1關(guān)于進(jìn)度計(jì)劃的
在社會進(jìn)程不斷加快的今天，施工的進(jìn)度如何把握好，已經(jīng)成為業(yè)主對建筑企業(yè)工程質(zhì)量評定的一個重要關(guān)鍵點(diǎn)。施工進(jìn)度的快慢，是間接性主導(dǎo)著整個工程質(zhì)量的。因此，施工管理人員在指導(dǎo)施工的時(shí)候，必須具有一定的前瞻意識，只有施工管理人員有了一定的前瞻意識，整個施工過程才能夠更為合理、切實(shí)。計(jì)劃是做好一切工作的前提，是主導(dǎo)著整個工作的一個核心，計(jì)劃的合理與否，對整個工作的影響是極大的，一旦做得不夠合理了，就會有極大的可能性給工作造成不可預(yù)見的損失。而公路施工是一項(xiàng)大型的工作，其對計(jì)劃的合理度要求更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他工作，施工管理人員在制定施工進(jìn)度計(jì)劃的時(shí)候，必須從實(shí)際出發(fā)，對施工的各個環(huán)節(jié)有一定的了解，讓施工在合理的計(jì)劃下開展。公路工程是一項(xiàng)大型的工程，其中囊括了許許多多的環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)的銜接都是由進(jìn)度計(jì)劃所引導(dǎo)著的，這就要求公路施工的管理人員對整個工程的各個環(huán)節(jié)能夠有一定的知道能力，對其銜接工作能有一定的過渡能力。同時(shí)由于公路工程所牽涉的領(lǐng)域較為廣闊，與機(jī)電的安裝工程也有著一定的聯(lián)系，這兩項(xiàng)工程的銜接也非常重要。在制定進(jìn)度計(jì)劃的時(shí)候，就必須召集機(jī)電安裝人員一起參與計(jì)劃的制定，讓計(jì)劃更為貼合實(shí)際，把安裝工程與公路施工密切地搭配在一起，讓整個公路工程更為人性化、智能化。
2.2關(guān)于施工動態(tài)的進(jìn)度控制
公路工程的施工是一項(xiàng)極受外界影響的工作，各方面的因素都有可能拖延公路工程的工期，且由于這些因素的客觀成分居多，是極為不可預(yù)見的。所以，在對進(jìn)度進(jìn)行控制的時(shí)候，必須結(jié)合實(shí)際，對施工的進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)地控制，讓進(jìn)度控制不流于形式，讓控制更為有效。
2.3關(guān)于材料的供應(yīng)
施工中的進(jìn)度控制工作時(shí)貫通了整個工程的，各項(xiàng)工作一旦不符合進(jìn)度的要求，將會使得整個工程的成本乃至于質(zhì)量安全都存在著一定的缺陷。而在材料供應(yīng)的方面，施工管理人員必須明白，材料是建筑的基礎(chǔ)，只有合乎設(shè)計(jì)要求的材料，才能夠支撐其一道偌大的橋梁。從進(jìn)度控制來說，對材料的控制是極為有必要的，只有讓材料符合進(jìn)度的要求，在數(shù)量以及規(guī)格等方面都滿足工程進(jìn)度的需求，才能夠從根本上對整個工程的質(zhì)量進(jìn)行提高，才能保證好施工的進(jìn)度。
3、成本控制
成本控制是直接關(guān)乎著工程業(yè)主利益的一項(xiàng)工作，是牽涉著工程各方財(cái)產(chǎn)的一項(xiàng)重要措施，也是建筑企業(yè)能否得到發(fā)展的一個關(guān)鍵點(diǎn)。只有做好了成本控制，才能從根本上杜絕因成本問題所引生各方面問題，才能夠讓企業(yè)有更大的發(fā)展空間。
3.1項(xiàng)目經(jīng)理和預(yù)算員要參與投標(biāo)書的編制
項(xiàng)目招投標(biāo)后，要具體落實(shí)到項(xiàng)目部去完成。項(xiàng)目經(jīng)理與預(yù)算員對標(biāo)書確定的造價(jià)和工期最有發(fā)言權(quán)。控制人工費(fèi)用。企業(yè)內(nèi)部要制定勞動定額，根據(jù)工程量套用公司內(nèi)部勞動定額，計(jì)算出人工總屠。控制好人工總量，就能控制好人工費(fèi)用，從而達(dá)到控制工程成本。
3.2加強(qiáng)材料管理
加強(qiáng)材料管理，嚴(yán)格用料制度，對施工現(xiàn)場耗用較大的輔材實(shí)行包干。機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料實(shí)行租賃制。可以提高機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料的利用率，項(xiàng)目部用完以后立即歸還租賃公司，既加快施工工期，又減少租賃費(fèi)用。
4、質(zhì)量控制
4.1明確工程質(zhì)量目標(biāo)項(xiàng)目
經(jīng)理部要根據(jù)公司確定的質(zhì)量目標(biāo)，制定相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，而且要使企業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)高于國家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
4.2嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)
甲方采購的材料和乙方采購的材料都要符合國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)(含環(huán)保標(biāo)準(zhǔn))和設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格執(zhí)行材料驗(yàn)收制度。確保豐體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量關(guān)系到整體工程質(zhì)墻和安全，關(guān)系到每個職工生命安全，因此，必須確保主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。
4.3加強(qiáng)培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)
施工企業(yè)對施工管理人員要進(jìn)行定期培訓(xùn)，開展繼續(xù)教育，不斷提高管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)。嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度。班組自檢，項(xiàng)目部抽檢，監(jiān)理驗(yàn)收，實(shí)行“三檢”制度，其目的在于把質(zhì)量問題消滅在施工過程中。
5、安全控制
5.1建立安全責(zé)任制
企業(yè)法人代表是公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全工作負(fù)有重要責(zé)任。公司、項(xiàng)目經(jīng)理部、班組，都要訂立安全責(zé)任書，發(fā)生安全事故，各級責(zé)任人和班組都要承擔(dān)一定經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
5.2確保安全設(shè)施投資到位
安全設(shè)施投入不能省，特別是企業(yè)改制以后，安全設(shè)施投入更不能省，一旦發(fā)生安全事故，造成的損失要比你安全投入的費(fèi)用大得多，而且，造成的影響很大。安全員要落實(shí)到位。項(xiàng)目部要配備專職安全員，班組要配備兼職安全員。
參考文獻(xiàn)：
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