摘 要：介紹某隧洞工程不良地質洞段TRANBBS施工中的開挖，臨時支護，砼襯砌等各項作業。重點介紹臨時支護中的角鋼插入法。
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365交通站365jt.com 關鍵詞：不良地質；臨時支護；襯砌；山巖壓力
365交通站365jt.com 1 工程概述
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365交通站365jt.com 納雍排澇隧洞工程主洞全長4331 m，施工中設四個支洞，將4331 m的洞線劃分為五段：進口～支洞1長655 m，支洞1～支洞2長549.6 m，支洞2～支洞3長657.2 m，支洞3～支洞4長873.0 m，支洞4～出口長1596.2 m。支洞4～出口為項目流線圖中的關鍵線路。該工程完工后，將減少受澇面積107公頃，改善灌溉面積20公頃，投資抵償年限為8年，工程效益十分顯著。
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365交通站365jt.com 2 地質情況
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365交通站365jt.com 工程關鍵線路上的出口4+181～4+311 m段地層為二疊系龍潭組頂部，巖性多為褐黃、深灰、灰黑色泥巖，沙質泥巖、砂巖，鈣質砂巖和煤線互層。開挖后，共有5層煤層，厚0.5 m至1.5 m不等。巖層傾向上游，與坡向相反，傾角為20°～30°。由于巖層多為軟弱巖層，且煤線夾層又多，加之受褶皺、F1斷層、地下水的影響，巖層極為破碎，節理、裂隙發育，風化較深。故在應力重分布及水分重分布的作用下，常發生塑性擠出、膨脹內鼓和重力坍塌等現象，圍巖完整性、自穩性較差，成洞條件不好，洞頂常形成大面積的自然塌方。
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365交通站365jt.com 3 施工程序
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365交通站365jt.com 該隧洞為一排澇隧洞，TRANBBS設計最大過水流量為8.7 m3/s，坡降為1/300，開挖斷面尺寸為3.0×3.4 m，拱弧半徑為1.5 m的城門拱形，由于出口不良地質洞段圍巖成洞條件極差，加之機械化施工條件無法具備，因此選擇合理的施工工序以保質保量地完成施工任務就顯得尤為重要。一般來說，洞室的施工工序應在保證安全和質量的前提下，根據圍巖類別、斷面尺寸、支護方式、工期要求、施工機械化程度和施工TRANBBS技術水平等因素選擇。本段為Ⅳ類圍巖，穩定性差，根據實際情況，我們采用邊挖、邊支護、邊襯砌的施工方式。由于洞段頂部為松散體，且夾有1噸多重的孤石，故在開挖前必須進行洞頂支護。方法是，先沿澆筑好的鋼筋砼拱頂內弧邊緣以向外30°左右的角度把加工好的尖頭角鋼沿洞軸方向打入塌方體中，然后漸次除去拱弧內塌方體，再將槽鋼垂直打入底板，并與頂拱打入的角鋼焊接，形成防護剛性支架。待確認頂部圍巖不會塌方后，再進行邊墻開挖，同時進行邊墻支護及澆筑，最后才是拱頂布筋澆筑。
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365交通站365jt.com 4 臨時支護
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365交通站365jt.com 對于不穩定的巖體，采用正確的施工方法是保護圍巖穩定的重要措施；如施工方法不合理，將不僅影響進度，而且使圍巖穩定程度大大降低。一般說來，保護圍巖穩定性的途徑一是保護圍巖原有的穩定性，使之不至于降低；二是賦予巖體一定的強度，使其穩定性有所提高。鑒于此，在不良地質洞室施工中就必須做到盡可能縮小開挖的斷面，以便使圍巖受影響的范圍限制到最小，再就是開挖后及時支襯，以阻止圍巖松動帶的擴展。基于以上原則，我們采用角鋼插入法作剛性臨時支護。
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365交通站365jt.com 4.1 預估山巖壓力
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