對于TRANBBS施工項目來說，其收入已經在投標階段初步確定，項目經理部的主要責任一般是“在核定的成本范圍內，順利完成建造過程”。但在與企業的實際交流中，筆者卻發現大多數項目的成本是在項目結束后通過反復核算才得到的，這時項目成本已經既成事實，盈虧無可更改。由此可見，有效的成本管理必須是項目過程中的管理，這為項目管理者帶來了挑戰。
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365交通站365jt.com在信息化時代，“項目成本管理軟件系統”作為為項目部提供的管理工具，為項目提供了在運行當中動態歸集成本，量化分析盈虧等多項功能，使得過程中的成本管理成為可能。這種“軟件系統”一般包括：進度管理、預算管理、材料管理、機械管理、分包管理、勞務管理、財務管理、成本分析等子系統，專業化特征非常突出和鮮明，歸納起來如下：
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365交通站365jt.com及時、真實反映成本，真正實現動態成本歸集
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365交通站365jt.com當前多數施工企業現行的成本核算方法有一定的缺陷：一是多部門重復記帳，數據源不統一。以材料業務為例，往往需要材料、財務反復核對。二是財務要見到票據才能記帳，而項目中很多往來票據的時間嚴重滯后。三是一些費用的攤銷經常是不確定或難以確定的，由于財務處理方式的不同，同樣的原始數據會體現出不同的成本值。
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365交通站365jt.com在實際中，很多企業在項目結束的時候或是階段性結束時，根據財務的要求進行成本歸集和核算。由于時間的積累，加上部門間各自為政，積累的浩大單據已經難以對應。為了做到‘帳帳相符’，各業務部門就要反復核對、查找、調整，所有的參與人員都筋疲力盡，而最終上報到決策者手中的數據還不一定能反映項目的實際成本狀況。
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365交通站365jt.com針對這一現象，“軟件系統”首先統一數據源，大大提高了數據的真實性、準確度，同時，無需多各部門重復勞動，也簡化了工作。在成本歸集中，“軟件系統”采用了系統強制和人工干預相結合的方式，對已發生未結算項目、待攤費用等進行成本歸集。如前所述，日常數據已在發生時及時錄入系統，那么即使單據沒有結算、未明確攤銷要求，系統仍將以預提的方式，將消耗記入成本，以減小成本偏差。這樣就在日常業務的基礎上，通過系統內置的規則生成完整的成本數據。基于計算機的強大計算能力，輕松的實現了成本動態歸集，實時監控。
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365交通站365jt.com精細管理，深入業務實際
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365交通站365jt.com傳統財務科目設置的根本目的是為了記帳，對于成本控制來說，其細度是不夠的。如財務上經常在“主要材料”科目下設置“木材”這一科目，但在成本控制中，由于結構階段所用方木和裝飾用木材其屬性、施工工藝根本不同，要采用迥然不同的方式進行管理。因此，僅靠財務部門成本核實的結果是無法進行有效成本控制的。
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365交通站365jt.com為了解決這一問題，“軟件系統”按照管理特征對各種成本對象進行分類，服務于而不拘泥于財務成本核算的框架。如將鋼筋、商砼從材料管理中剝離出來進行單獨管理，對周轉材料也區分了自有周轉和租賃周轉兩類，等等。使系統真正貼合項目的業務實際，能夠做到精細管理。
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365交通站365jt.com過程計劃控制，實現目標管理
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365交通站365jt.com“軟件系統”一般遵循PDCA循環的管理理念，強調計劃的作用。在企業應用實踐中，結合目標管理方法，實現目標責任分解，增強全員成本意識，從根本上轉變基層員工成本觀念淡漠的現狀。
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