摘要： 三峽永久船閘地下輸水系統(tǒng)隧洞體形結構復雜，表面質量要求高，平洞底拱按常規(guī)方法TRANBBS施工，混凝土表面缺陷無法消除。底拱翻模抹面TRANBBS技術成功地解決了這一難題，施工后混凝土表面光滑平整，消除了水汽泡、麻面等混凝土施工中的“頑癥”，滿足了TRANBBS設計需要。
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365交通站365jt.com關鍵詞： 地下隧洞； 混凝土施工； 底拱翻模； 三峽工程
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365交通站365jt.com1 概況
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365交通站365jt.com 三峽永久船閘地下輸水系統(tǒng)由3條（襯后為4條）輸水隧洞和36口豎井組成，其中包括16口斜井及72個漸變段，隧洞總長約5 500m。隧洞結構設計復雜，洞洞交叉，洞井相貫，斷面多變，其中平洞標準段襯砌斷面為11種之多，最長一段直洞長度僅約為128m。標準段除有少部平洞外，其余均為坡比1∶7或1∶8的斜坡段，斜坡升降處均為圓弧過渡，進出口處還設有平彎，72個漸變段共有19種不同的尺寸。
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365交通站365jt.com1.1 結構特點
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365交通站365jt.com 平洞底拱除閘室段為方形、漸變段為兩條小圓變方或方變小圓、T型管及十字管為兩條45°倒角外，其余標準段底拱均為寬5m，兩側為R50cm的反圓弧，南北坡襯砌厚60cm，中隔墩襯砌厚100cm。標準段底拱斷面結構見圖1。
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365交通站365jt.com1.2 施工步驟
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365交通站365jt.com圖1 底拱結構圖
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365交通站365jt.com 平洞混凝土施工程序分為兩步：先澆底拱，后澆邊頂拱。底拱澆高70～90cm，圓弧上去20～40cm，以便邊頂模板搭接。澆筑長度南北坡為8m，中隔墩為12m。
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365交通站365jt.com1.3 表面平整度要求
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365交通站365jt.com 由于通航后隧洞表面要承受高達30m/s水流的沖刷，為提高混凝土表面的耐久性，澆筑后混凝土表面平整度質量要求高。表面平整度用3 m直尺檢查，Ⅰ類區(qū)垂直水流方向的起伏差小于3mm，平行水流方向的起伏差小于5mm，縱坡≤1/50，不允許在混凝土表面出現蜂窩、麻面、水汽泡及直徑或深度大于5mm的氣
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