隨著TRANBBS城市的發展，城市給水管網的規模也不斷擴大，大批的給水管道由于鋪設的時間久遠，缺少維護而漏捉拿嚴重；同時，由于內壁腐蝕、結垢等原因，管道的過水面積減少，輸水能力降低，并且嚴重地污染的水質，因此，有必要對給水管道進行分期分批地改造，以改善水質，降低漏耗，增加過水能力。
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365交通站365jt.com 傳統的改造TRANBBS技術是開挖鋪設一條新的給水管道，報廢舊的給水管道。由于開挖需要大面積TRANBBS施工場地，在建城區實施存在相當的難度，為解決這一問題，不開挖修復、更新管道技術應運而生。由于不開挖技術具有施工場地小，施工簡單，造價較低等優點，所以很快得到了廣泛的應用。
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365交通站365jt.com 不開挖技術（Trenchless Technology)首先興起于石油、開然氣行業，主要進行油、氣管線的更新改造，以后逐步引入到自來水行業，隨首PE管等新管材的應用而得到很大的推廣。不開挖技術進行管道更新的方法很多，綜合起來有：內襯管滑（拉）入襯裝、管道翻襯、爆（碎）管襯裝、定（導）向鉆技術、管內壁噴涂等五大類，各類方法中按內襯管材、施工條件等不同而衍生了一些不同的施工技術，這些技術稍有差異。以下對這五類方法做一簡要的介紹。
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365交通站365jt.com 一、幾種常用的不開挖管道更新方法介紹
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365交通站365jt.com 1、內襯管滑（拉）入襯（Slip Lining)
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365交通站365jt.com 該方法是將一條新的PE管拉入到耐用消費品有舊管道中。具體的施工方法如下：對于小管徑PE管，首先在工廠中用對熔焊機將PE管焊接好，利用管道盤輪運到施工現場。對于大管徑PE管，可將一根根的PE管（一般為十幾米長）運至施工現場，再在管線拉入前利用對熔焊機將管道連起來。然后利用卷揚機將PE管道拉入原有管道（見示意圖la）。原有管段端部要加裝PE管保護圈，以防PE管拉入時被劃傷，內襯PE管前端要裝圓錐擴管頭，以便克服原有管線的阻力。PE管拉入后，要在前后端部原有管道與PE管之間灌注水泥砂漿，以固定內襯PE管，一次拉入的長度可達幾百米，在支管接入、消火栓、閥門等處要挖工作坑，人工在PE管上開口。
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365交通站365jt.com 圖la 內襯管滑（拉入）襯裝
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365交通站365jt.com 內襯PE管的辦法隨著優質PE管材的逐漸推廣而得到廣泛應用。一般內襯PE管的管徑總是小于原有管道的管徑，襯入PE管后，雖然管道的摩擦阻力系數變小，但管道的橫截面積也會變小，有資料表明，綜合以上兩個因素，管道的過水能力實際最大可能下降30%，為了解決這個問題，又出現了新的PE管內襯施工辦法——無縫襯裝。
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365交通站365jt.com 無縫襯裝（Close-Fit Lining)是將直徑大于或等于原有管道管徑的PE管襯入管道的方法，所使用的PE管一般為低、中密度的薄壁聚乙烯管材。其施工的過程與滑（拉）入襯裝基本相同（見示意圖lb），不同點在于管道襯裝前要想辦法減小管的截面積。截面變化的變形可以是彈性的、也可以是半永久的塑性的，方法有兩種，一種是將PE管拉長，以減小管徑，從而減小截面積，有資料表明，在管壁厚度不變的情況下，某種PE管道拉長4%，管徑將縮小規模%。PE管襯入后，由于不再受拉力的作用，長度將縮短，管徑將變大，復原后內襯管線將與原有管線緊緊套在一起，兩層管線之間不再需要灌水泥沙漿固定。
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