墩臺(tái)身、蓋梁施工

墩臺(tái)身、蓋梁施工

1）墩臺(tái)柱模板配制

（1）實(shí)體圓形橋墩臺(tái)，采用廠制大塊鋼模板施工。大塊鋼模板由專業(yè)廠家用鋼板卷制，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，大鋼模之間以螺栓聯(lián)結(jié)。

（2）薄壁橋臺(tái)模板采用大塊組合鋼模（面積大于1m2）。

2）鋼筋制作及安裝

鋼筋具備原制造廠的質(zhì)量證明書，運(yùn)到工地后并做抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)。鋼筋制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和標(biāo)準(zhǔn)圖下料配筋，鋼筋的綁扎和焊接滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，大于20mm鋼筋采用鋼筋對(duì)焊機(jī)對(duì)焊連接。

3）預(yù)埋件

墩臺(tái)身施工應(yīng)盡可能一次完成，如需兩次灌注混凝土，交接面必須按規(guī)定埋設(shè)接茬鋼筋，墩內(nèi)預(yù)埋件必須按設(shè)計(jì)文件與標(biāo)準(zhǔn)圖要求埋設(shè)，保證左右位置、水平高度、垂直方向正確無(wú)誤，搗固混凝土?xí)r要對(duì)預(yù)埋件加以保護(hù)。

4）混凝土澆注

墩臺(tái)混凝土在攪拌站集中拌制，采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，為減少混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中的倒裝次數(shù)，減少離析、漏漿，保證入模混凝土的質(zhì)量，采用汽車吊提升到位，按每層不大于30cm的厚度分層澆灌，并用插入式振搗器搗固混凝土。為方便蓋梁托架法施工,墩臺(tái)柱施工時(shí)在蓋梁底部下50cm處的中部垂直于蓋梁方向預(yù)留一150×150mm孔洞，蓋梁施工完工后再用40號(hào)混凝土封閉。

5）墩臺(tái)身混凝土施工要點(diǎn)

（1）模板組裝前，應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出墩臺(tái)中線及墩臺(tái)實(shí)樣。

（2）在混凝土灌筑前，應(yīng)將已澆混凝土表面的泥漿鑿除，并清洗干凈。整修好連接鋼筋。

（3）混凝土灌筑速度：橋梁墩臺(tái)混凝土的灌注保證連續(xù)不間斷施工，灌注墩臺(tái)的混凝土自由傾落高度，一般不超過(guò)1.5m，超過(guò)時(shí)應(yīng)用滑槽、串筒或減速串筒來(lái)降低自由傾落度，防止離析現(xiàn)象。墩臺(tái)混凝土的灌注要水平分層進(jìn)行，分層厚度按搗固條件確定。

（4）在混凝土灌筑過(guò)程中，應(yīng)注意模板，支架等支撐情況，如有變形或沉陷應(yīng)立即校正并加固，并且應(yīng)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)糾正。預(yù)留孔的成型設(shè)備應(yīng)及時(shí)抽拔。

（5）混凝土墩臺(tái)面層預(yù)埋的支座鋼板，在灌筑時(shí)使板下充滿密實(shí)的混凝土，而且不得使鋼板下沉或上浮，設(shè)計(jì)許可時(shí)可在板上打孔，以排出空氣或多余的水分。

6）蓋梁施工

橋墩臺(tái)蓋梁采用托架法現(xiàn)澆，模板采用大塊組合鋼模，利用預(yù)留的孔洞安裝托架縱橫梁，在橫梁上拼裝好底模。然后先綁扎蓋梁鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，再拼裝兩側(cè)的模板。蓋梁模板可用鋼管撐成纜繩拉將其固定。

混凝土由25t汽車吊提升到位，澆筑時(shí)從蓋梁的兩端向中部分層進(jìn)行，采用插入式振搗器振搗，連續(xù)一次澆筑成型。