1、工程概述
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365交通站365jt.com橫坑大橋位于珠海市斗門區(qū)橫坑渡口下游約150m處，全橋橋跨布置為20×25+86+160+86+20×25=1332m,其中主橋?yàn)?6+160+86=332m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，引橋均為25m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。道路等級(jí)為平原微丘二級(jí)公路，TRANBBS設(shè)計(jì)時(shí)速60Km/h,橋面寬10.5m，設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級(jí)，掛車-100，地震設(shè)計(jì)烈度7度,通航標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)航道。主橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)置了頂板束（懸臂束）、邊跨端部頂板束、中跨底板束、邊跨腹板束和預(yù)留束共五種。頂板束（懸臂束）采用15-12、15-15兩種，邊跨端部頂板束采用15-15、15-22兩種，中跨底板束采用15-12，邊跨腹板束采用15-22，預(yù)留束采用15-12。錨具采用OHM15-12、15、22型錨具，其設(shè)計(jì)張拉噸位分別為2346、2932、4301KN，兩端對(duì)稱張拉。本文以主橋縱向預(yù)應(yīng)力張拉TRANBBS施工為例淺談后張法預(yù)應(yīng)力施工控制。
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365交通站365jt.com2、施工簡(jiǎn)介
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365交通站365jt.com2.1 波紋管
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365交通站365jt.com2.1.1布置波紋管時(shí)首先用鋼筋加工井字架作為波紋管的定位架，縱向間距為1m，橫向位置按設(shè)計(jì)圖紙上的坐標(biāo)定位，波紋管中穿有內(nèi)襯管，以保證波紋管成孔質(zhì)量。
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365交通站365jt.com2.1.2在波紋管接頭處一定要將波紋管接口用小錘整平，以防在穿束時(shí)引起波紋管翻卷導(dǎo)致管道堵塞。
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365交通站365jt.com2.1.3澆筑混凝土前應(yīng)檢查波紋管是否有孔洞或變形，接頭處是否用膠帶密封好，在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進(jìn)波紋管或錨孔內(nèi)。
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365交通站365jt.com2.1.4澆筑混凝土?xí)r應(yīng)盡量避免振搗棒直接接觸波紋管，以防漏漿堵孔。
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365交通站365jt.com2.2 鋼絞線
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365交通站365jt.com2.2.1鋼絞線采用上海申佳金屬制品有限公司生產(chǎn)的低松弛270級(jí)鋼絞線，公稱直徑為Φj15.24㎜，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860Mpa。
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365交通站365jt.com2.2.2鋼絞線下料在橋面上進(jìn)行，并清除其表面上的雜物及銹蝕，以防鋼束受污染。下料長(zhǎng)度=孔道長(zhǎng)度+150cm，若采用卷?yè)P(yáng)機(jī)穿束則需增加20cm，下料時(shí)用砂輪切割機(jī)切割。
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365交通站365jt.com2.2.3將鋼絞線理順，用扎絲綁扎好，以防在穿束過(guò)程中鋼絞線打絞，張拉時(shí)受力不均，導(dǎo)致有的鋼絞線達(dá)不到張拉控制應(yīng)力而有的則可能被拉斷。
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365交通站365jt.com2.2.4將鋼束端頭做成圓錐狀，用氧焊焊牢，切忌使用電焊焊接。表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。
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