青紅高速四合同箱型通道、涵洞施工方案
一、工程概況：
四合同段小構造物有17道,其中箱型涵洞89.73m/5道；通道350.32m/12道（4道板式通道、8道箱型通道）。
箱型通道、涵洞均采用整體閉合式框架結構箱體，采用就地兩次澆筑成型工藝。箱身及翼墻采用C30混凝土。
箱型通道臺后設C25混凝土搭板。錐坡采用C20混凝土預制塊坡身，現澆C20混凝土洞口鋪砌，基底換填砂礫。
箱型涵洞錐坡、洞口鋪砌、護坡基礎均采用M7.5號漿砌片石，基底換填10％石灰土。
K41+995.00 4×
K43+117.00 6×
二、施工工藝：
①開挖基礎
a、在開挖基礎前，準確放設出中線位置，采用十字栓樁進行位置、高程控制。
b、基礎開挖采用挖掘機配合人工開挖，測量人員及時測量開挖基底高程，當距基底標高10～20cm時，用人工挖除整平且要高出設計標高5cm，防止超挖現象發生。
c、基礎開挖后，通知試驗室及時進行基底實際承載力試驗。達到容許承載力要求時，壓路機由施工便道，以垂直方向開至基底進行基底碾壓，之后進行下一道工序。
基底換填材料，采用振動壓路機分層碾壓夯實。
如達不到容許承載力要求，按總監辦字（2005）032《關于小橋涵施工注意事項的通知》執行。
②箱身、翼墻模板采用組合鋼模板，在木工場統一制作試拼，現場拼裝成型。
鋼筋在鋼筋場下料、彎曲、半成品制作，鋼筋焊接優先采用閃光對焊，當鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，焊縫長度：單面焊≥10ｄ；雙面焊≥5ｄ。ｄ為鋼筋直徑。人工在現場安裝、綁扎（或焊接）成型。
箱型通道在箱體底板混凝土澆筑完成、強度達到2.5Mpa后，綁扎成型腹板鋼筋，然后開始安裝側模和頂板模板，最后綁扎、成型頂板鋼筋及有關予埋件，澆注C30混凝土。頂板支架為滿堂式，支架采用WDJ碗扣式多功能萬能桿件，立桿間距為90×90cm，橫桿連接高度為1.2m。立桿承托上順橋向放置13×15cm方木，接頭部位在承托上或在兩立桿間距的中點。在縱梁上放置10×12cm方木為橫梁，間距為0.9～1.2m，橫壓位置避開立桿間的縱梁接頭。
為了保證現澆混凝土的外觀美內實，側模、頂模全部采用大面積鋼模。模板安裝時，按照測量放線位置將模板豎起后，利用螺栓將相鄰模板連接在一起。模板之間的縫隙可以在模板間的結合面粘貼等厚可壓縮的薄膠條，或在模板安裝就位后，采用對混凝土和模板沒有腐蝕性的材料對縫隙進行堵塞后打磨平整。模板安裝做到線條順直，接縫嚴密，不漏漿，使混凝土表面光滑。模板的脫模劑做到品種統一，涂抹均勻一致。
拆模時間須在混凝土強度達到80％設計強度時方可進行。拆模板時，注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美觀、棱角分明。
混凝土采用就地澆筑工藝，由混凝土拌合站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運抵施工現場，吊車配合吊斗入模。
澆注混凝土前，檢查混凝土的均勻性和坍落度，并對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，符合設計要求后方可澆注。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑。
混凝土自高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，防止發生離析；當傾落度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不超過1m。每層混凝土澆筑厚度用振動棒不超過30cm，振動棒快插慢拔，不得碰撞鋼筋、模板，同時防止過振、漏振。
全箱分為二層澆筑。第一層澆筑至底板內壁以上
（1）處理層混凝土達到2.5Mpa后，人工鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層。
（2）經鑿毛處理的混凝土面，用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對垂直施工縫刷一層水泥凈漿，對水平縫鋪一層厚度為10～20mm的1：2的水泥砂漿。
混凝土澆筑完成收漿后，用土工布覆蓋和灑水養護，保持混凝土表面經常處于濕潤狀態。混凝土的灑水養護時間不少于7d。
③圬工砌體（指用磚、石、混凝土預制塊砌筑的橋涵拱圈、墩臺、擋土墻及其附屬工程如錐、護坡等的砌體）嚴格按照規范施工，確保砌體的外觀質量。
A、漿砌片石及預制塊擋土墻、錐、護坡的工作要求
a、砌筑尺寸及基底處理
1、石塊或混凝土預制塊在砌筑前必須灑水濕潤，表面如有泥土、水銹等，應清洗干凈；
2、砌筑基礎的第一層砌塊石，如基底為巖層或混凝土基礎，先將基底表面清洗干凈、濕潤、再座漿砌筑，如基底為土質，直接座漿砌筑（當基底為松軟土質，應在處理后再行砌筑）。
b、砌體分段設置位置
砌體較長時，可分段砌筑，分段位置應盡量設置與沉降縫或伸縮縫處，各段水平縫應一致。
c、鑲面溝縫
砌體外露面鑲面宜選用較堅硬的石料。砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈一致，應先鋪一層適當厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。
砌體外露面應進行勾縫、并應在砌筑時靠外露面予留深度約2cm的空縫備作勾縫之用，砌體隱藏面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。
勾縫砂漿標號不應低于砌體砂漿標號。
勾縫形式一般可作平縫。砌體勾縫時，應將砌縫掃凈，松浮砂漿去除，并保持濕潤，以利砂漿與砌縫粘接。
勾縫時應砂漿嵌縫密實，可用鐵片等壓密并勾勒整齊。
漿砌砌體在砂漿初凝后覆蓋養生7～14d，養護期間避免碰撞，振動或承重。
d、砌筑過程需注意的問題
1、砌體所用砂漿的材料配合比，應經試拌試驗決定。水灰比不大于0.65。砂漿應有適當的和易性和稠度。
砂漿用機械拌和，拌和時間不少于3-5min。砂漿拌合后2～3h內使用完畢，不允許加水重塑。每工作班均應制取砂漿試件。任一組試件的強度不低于圖紙規定的砂漿強度的75％。
2、錐、護坡砌筑工程放出樣線，主要是為在錐坡挖基、修筑基礎以及砌筑坡面時，便于懸掛準繩，使鋪砌式樣尺寸符合標準。為保證工程砌筑質量，施工過程中應隨時防止樣線走動或脫開樣線鋪筑而進行必要的檢查復核工作。
3、石砌錐坡、護坡等工程，必須在坡面或基面夯實、整平后方可開始鋪砌。
B、砌體質量要求
1、砌體所用各項材料類別、規格及質量符合要求；
2、砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密實，強度符合要求，（同標號試件的平均強度不低于設計標號；任意一組試件最低值不低于設計標號的75％）；
3、砌縫寬度、錯縫距離符合規定，勾縫堅固、整齊、深度和型式符合要求；
4、砌筑方法正確，砌體表面平整，無垂直同縫，勾縫平順，無脫落現象，砌體位置、尺寸不超過允許偏差。
④臺背填料依據設計要求采用8％石灰土，采用集中摻灰的辦法，每層壓實度不得超過15cm。
由于臺背填土的質量直接關系到竣工后行車的舒適程度與安全，為此要嚴格控制分層厚度和密實度，設專人負責監督檢查，檢查頻率每50m2時至少檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都應合格。
⑤施工注意事項
a、沖擊壓實段落的通道基坑開挖，根據總監辦字（2005）014號《關于沖擊壓實注意事項的通知》要求，需在沖擊壓實工序完成后進行。
b、拆除翼墻模板時，為加強成品保護應避免產生大的震動。
c、翼墻、側墻背后填土，應在涵身混凝土強度達100％設計強度時，方可兩側對稱、分層夯實，不得采用大型機械推土筑高一次壓實法，也不得只在一側夯填。
d、在涵身中部連同基礎設變形縫一道，縫寬2cm，采用直順木條安放在中部的兩側外露面，中間灌瀝青瑪蹄脂填料或瀝青麻絮。
e、注意通信管道過橋設施的槽鋼予埋。
三、進度計劃
1、K41+995.00箱型通道
2、K43+117.00箱型涵洞
四、保證工程質量的措施
（1）建立健全質量保證體系
①建立健全質量管理機構，負責全部工程的質量管理，制定質量責任制，并層層落實到人。以組織機構為核心，組織所有參加施工的有關人員認真學習《技術規范》和設計圖紙，做到思想重視，底數清楚。質量保證及流程系統見附圖。
②推行全面質量管理，開展群眾性的QC小組活動，經常分析施工中可能出現的質量問題，擬定改進措施并落實，做到預防為主。
③在關鍵部位設立質量管理點，建立“特殊項目施工負責制”，認真做好各項檢驗，確保工程質量。
④本標段施工現場設置試驗室，試驗室配備先進檢測儀器，隨時檢測指導施工，并配有素質較高的試驗、測量人員，以滿足服務、指導、監督施工的要求。
⑤嚴格執行監理程序，認真聽取監理的意見，接受監理的指示，切實做好各項工作。
⑥建立自檢、互檢、專檢的三級檢驗保證體系，項目部設質檢部和工地試驗室，完善制度，配足工程技術人員。質檢部每兩周檢查一次，各班組經常自檢，發現問題及時處理，并根據檢查結果進行質量獎罰。建立內部監理制度，會同測試檢負責人及工長檢查驗收，簽字確認，對于不合格的工程堅決推倒重來。堅持進度服從質量的觀點，并根據實踐編制工序補充操作規程，進行工藝設計。
⑵．自檢內容：自檢體系依據有關法規、標準規范、設計文件、工程合同和施工工藝要求，細化分解質量目標，采取有效措施，對重點部位、重要工藝、關鍵環節指定專人負責，進行施工質量控制。自檢人員監控各個施工環節的施工質量，隨時進行放線測量、材質試驗、工序與工藝檢查、質量檢測等工作，保證質量檢查控制的及時性和準確性。
⑶．制定和完善崗位質量規范、質量責任和考核獎勵辦法，促使和激勵每個職工強化質量管理意識，實行項目掛牌、首件驗收、測量復核、質量檢查、獎金掛鉤、質量否決等制度，明確崗位質量職責，層層落實質量責任。
⑷．制定質量目標，開展目標管理。本標段工程質量目標是：分項工程一次檢查合格率100%，優良率95%以上，達省部優，爭創國優工程。五、安全保證體系
我公司已通過OHSAS18001安全體系認證，具有一套完整的安全生產保證體系，是取得河北省建筑安裝企業安全資格證的企業。
1．組織保證
項目部成立安全領導小組，配備專職安全員，負責全面的安全管理工作，施工處建立健全安全領導小組，配備兼職安全員，負責各項安全生產工作的落實，做到有計劃、有組織地進行預測、控制、預防事故的發生。
2．思想保證
①．加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立安全第一的意識，組織職工學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格按照操作規程標準化、正規化施工，提高防事故、保安全的能力。
②．對特殊工種進行安全培訓，對高空作業人員時常進行安全生產教育。
3．檢查保證
建立健全定期檢查制度，項目部、各施工處對安全生產進行定期和不定期檢查，對檢查出的問題進行嚴肅批評，限期改正。針對自身的具體情況，每天進行自檢，項目部不定期進行抽檢。預防季節性事故發生，強化行政管理，運用政治、經濟、法律手段，三管齊下，抓住事故發生的規律，消滅一切事故的發生，使安全工作全面達標。
4．經濟保證
①．制定安全目標獎罰制度，逐級簽訂安全保證責任狀，執行安全一票否決權。
②．對施工車輛和設備進行定期檢查保養，對高空作業采取安全保證措施，設防護網，對各個施工場所配備防火器材。
5．制度保證
對一切施工機械車輛實行定人、定機（車）負責，高空及吊裝施工要嚴格按操作規程施工。
6．安全保證體系框圖（附后）
六、環境保護措施
我公司在2003年2月18日已通過ISO14001環境管理體系認證，在施工生產及生活辦公的各種活動中，嚴格按照ISO14001環境管理體系標準的要求做好環境保護的各種工作。
1．減少粉塵的排放措施
⑴對預制場、料場、拌合場等場地開工前完成圍簾屏蔽，并設專人根據現場情況對場地及時灑水。
⑵對現場主要施工便道進行硬化處理，并設專人負責及時灑水，保證無浮土。
⑶對砼攪拌站加裝防塵設施，對有塵料堆實施降塵措施。
2．減少噪音的排放措施
⑴對發電機、空壓機等產生噪音的設備安裝隔音罩或消聲設置。
⑵對木工場和拌合場的噪聲設置隔音棚。
⑶選用噪聲控制要求達標的設備，對產生噪音大的工序，盡量避免夜間施工。
3．減少有毒有害廢棄物的措施
⑴根據工程需要設置廢物的放置場所或封閉垃圾存放點。
⑵對有毒、有害固體、廢液設置分類垃圾箱或容器儲存，并統一交環保部門處理。
⑶對可回收廢棄物及時收集并統一處理。
4．減少車輛尾氣排放污染措施
⑴．對施工設備經常清洗，更換三濾，使用高品質的燃料。
⑵．施工設備運行過程中經常檢修并對油門控制要緩和。
5．減少生產、生活污水的措施
⑴．現場拌和站、預制場、洗車池等處應設沉淀池。
⑵．生活區食堂設置隔油池，廁所設置化糞池。
6．減少對農田排灌系統影響的措施
在橋梁施工中，對主河槽設置便橋，確保河水不斷流不污染，確保農田灌溉需要。
7．生態環境的保護措施
⑴布置臨時工程時盡量選用工程永久占地，加強對臨時工程用地的生態環境保護。
⑵在施工中，不亂占山野、亂伐樹木、破壞自然生態，在施工完成后盡快復耕，還田于民。
七、文明施工的措施
我部將文明施工列入定期檢查的重要內容之一，它體現著一支隊伍的對外形象，文明施工、規范作業、安全生產也是對建筑企業的基本要求。我部在抓緊施工生產的同時，一定做好文明施工管理。
1．項目部成立文明施工組織機構，劃分責任樹立文明施工不輕于施工質量的思想。
2．對施工現場進行整體設計，使生產區、材料供應區、生活區、機械存放區定置合理，方便施工，作業順暢有序。
3．各施工點設置工程概況介紹牌，設置花園式生活區，各作業區段設置明顯的標志。
4．材料堆放整齊，并設規格、數量、材質、產地標志牌。
5．各種檢測儀器定位放置，取用方便，機械存放規整有序。
6．施工場地相對平整，排水暢通，現場道路暢通、整潔，保證文明施工。
7．尊重當地的民風民俗。
