東莞市五環路南環一標K0+753
綠色大道跨線橋空心板預制、吊裝
工程名稱：東莞市五環路綠色大道跨線橋
工程地點：東莞市五環路與綠色大道交界處
TRANBBS施工單位：核工業西北工程建設總公司
編 制單 位：東莞市五環路南環一標項目部
TRANBBS技術負責人：
編 制 人：
編制日期：2004年4月20日
審 批單 位：核工業西北工程建設總公司
審 批部 門： 工程技術部
審批負責人：
審 批日 期：2004年4月25日
目 錄
一、 工程概況
二、 三大目標：1、工期 2、質量 3、安全
三、 本工程采用規范
四、 施工進度計劃
五、 施工布置：1、施工準備 2、施工組織
六、 張拉臺座的驗算
七、 主要施工方法及注意事項：
1、箱梁施工工藝流程 2、模板工程
3、鋼筋工程 4、預應力鋼筋施工
5、預埋件及外露鋼筋的預埋 6、砼工程
7、預應力鋼筋放張 8、箱梁歸堆、運輸、吊裝
八、質量及安全管理：1、質量管理 2、安全管理
九、主要施工機械一覽表
十、施工管理人員表
十一、預應力鋼絞線伸長值的計算
十二、附圖一 預制場平面布置圖
十三、附圖二 張拉臺示意圖
一、工程概況
本分項工程是東莞市五環路南環一標K0+753綠色大道跨線橋工程先張法預應力砼箱梁，業主為東莞市城建工程管理局，承建方為我核工業西北工程建設總公司，由深圳市市政工程TRANBBS設計院設計，江西省建設監理總公司進行監理。
空心板為先張法預應力箱梁，全部空心板共90片，其中中板66片，邊板24片。每片梁的長度約為26.94m，高1.30m、寬1.340~1.345m。每片中板約需15.77m3C40砼、鋼鉸線594.24Kg、鋼筋2670Kg，每片重約39.43T。每片邊板約需16.75m3C40砼、鋼鉸線627Kg、鋼筋2840Kg，每片重約41.89T。
預應力鋼絞線采用美國ASTMA416-87a標準（現標準為ASTMA416-98a）270級鋼絞線，強度等級fptk=1860Mpa,松馳率3.5%,彈性模量按試驗結果經與設計及監理公司協商采用,公稱直徑Φj15.24，公稱面積Ay=140mm2。
設計標準：
（1）設計荷載：汽車-超20級，掛車-120級。
（2）地震荷載：按地震基本烈度7設防。
（3）橋下凈空：主車道≥5.0m，輔道≥5.0m。
（4）橋面縱、橫坡：縱坡：最大縱坡4.0%橫坡，輔線橋設1.5%單向坡，主線橋設4.0%單向坡。
二、三大目標
1、施工工期：由二00四年五月二十日～二00四年七月一十九日止（其中由六月一日起開始吊裝）。
2、工程質量目標：箱梁生產、箱梁吊裝合格率100％。
3、工程安全目標：確保無一人員傷亡事故，無一機械事故。
三、本工程采用的規范
1、《公路橋涵施工技術規范》 JTJ041-2000;
2、《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》 GB1499;
3、《低碳鋼熱軋圓盤條》 GB701;
4、《市政橋梁質量檢驗評定標準》CJJ1-90
5、美國ASTMA416-98a標準；
6、《預應力砼用鋼絞線》 GB/T5224;
7、《預應力筋錨具、夾具和連接品》 GB/T14730;
8、《普通砼配合比設計規程》 JGJ/T55;
9、《普通砼力學性能試驗方法標準》 GB/T50081-2002;
10、《普通砼拌合物性能試驗方法標準》 GB/T50080-2002;
11、《回彈法測砼抗壓強度技術規程》 JGJ/T23-2001、J115-2001；
12、《砼結構設計規范》GBJ10；
9、《公路工程集料試驗規程》 JTJ058;
10、《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》 GB174;
11、《砼外加劑》 GB8076;
12、《鋼筋焊接及驗收規范》 JGJ18;
13、《施工現場臨時用電安全技術》 JGJ46;
14、《建筑機械使用安全技術規程》 JGJ33;
15、國家有關的其它規范和法律法規要求。
四、施工進度計劃
從五月二十日開始，計劃每天完成一條生產線（兩片梁），考慮到天氣因素，在六十天內完成90片梁的生產任務。
五、施工布置
1、施工準備
（1） 施工現場準備
為了吊裝方便和施工質量控制，預制場選在K0+753橋3#臺后面將按施工平面布置圖的范圍進行場地平整及壓實，TRANBBS規劃好臨時設施及布置生產制作場地，并按預制場平面布置圖好安裝臨時用水、電線路。
（2） 技術準備
a、施工前應仔細閱讀圖紙及合同要求，做好圖紙會審，編制施工組織設計，做好安全技術等交底工作。
b、做好所需機具、設備準備及檢驗校正工作，保證所用機具設備處于正常狀態。
（3） 材料準備
所用預應力鋼絞線為湖北福星科技發展有限公司生產的高強度低松弛鋼絞線，普通鋼筋均采用新余鋼鐵公司或廣鋼公司產的鋼筋；砂、石均采用本地產優質材料；水泥采用廣東省英金旋轉窯水泥廠生產的英金牌42.5R普通硅酸鹽水泥；外加劑用較常用的東莞市晉聯新型建材廠生產的優質早強高效減水劑。且各種材料均應經檢驗合格后方允許投入生產使用。
（4） 模具及張拉臺座準備
現在已根據圖紙要求設計、制作好了鋼內、外模具，以保證箱梁制作的進度及質量要求。施工現場擬設六條生產線，每條生產線生產二片箱梁，采用Φ500或Φ550管樁做為承力架，兩端用鋼梁作為張拉承力橫梁，每底座長為57.0米，要求臺座管樁接駁處均應與地面進行有效連接。具體做法見附圖一所示。
2、施工組織
為順利完成該工程的制作工作，由公司指定專項施工項目班子，負責日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保證工程能按質、按量、按時完成。
施工管理機構如下：
六、張拉臺座的驗算
1、張拉臺結構簡介：張拉臺采用鋼鑄體結構，與標號為C60的φ550mm高強預應力鋼鋼筋混凝土管樁相連形成一個整體。張拉臺及管樁接口處下方設置深度為1.0m、寬度為0.8m、長度為4.0 m的C40鋼筋混凝土錨固橫系梁，橫梁的鋼筋與鋼筋砼管樁的法蘭盤焊接牢固。錨固橫梁的作用主要為防止管樁發生較大的撓度。
2、張拉力通過張拉橫梁傳到中間壓柱（管樁），錨固橫梁長3m，傳力管樁長57m。
3、設計荷載：
鋼絞線ASTMA416-98a標準270級鋼絞線，標準強度Rby=18460mPa，松馳率3.5%，公稱直徑фi15.24，公稱面積Ax=140mm2，張拉控制應力Qk=0.72Rby=1339mPa，張拉力N1=187.5KN，空心板底板鋼絞線，中板19束，邊板20束，按20束鋼絞線計算，作用于橫梁上的力N=20×187.75=3750KN.
4、材料：
張拉橫梁、錨固端均為厚度為40MM制成的鋼橫梁、傳力柱為C60高強度鋼筋砼管樁、底模為20CM厚的C30鋼筋砼，在梁體兩端下方加厚至120CM厚。
5、張拉體系轉換：
（1） 、預應力鋼絞線采用分批進行張拉，待砼強度達到設計強度90%進行放張，采用千斤頂法，便于控制應力及伸長量。
（2）、張拉端部直接鋼絞線與JCY26型千斤頂聯結，通過錨固，張拉時千斤頂的拉力轉化為壓力作用于工作鋼橫梁。
6、張拉部錨固力傳遞分配方式：
（1）、張拉時，張拉力逐漸通過鋼橫梁傳到受壓管樁。
（2）、張拉完成錨固后，張拉橫梁與錨固橫梁承受彎矩和剪力并傳至受壓管樁。
（3）、預應力筋逐漸放張，作用在張拉錨固橫梁上的力逐漸減少，同時管樁所受的壓力亦逐漸減少。
7、每側管樁受壓力為3750KN/2=1875KN，管樁設計壓力為（0.552-.382）/4×3.14×60000000（設計強度）×0.85（保證率）=6329.5KN，遠遠大于1875KN，達到安全要求。由于管樁拼接時盡可能保證了軸心受壓，且每處管樁接口處都與地下橫系梁進行了有效連接，保證了不產生過在的偏心現象，從而保證了施工安全。
8、由于底模為C30鋼筋砼，厚度為30cm厚，且在梁體兩端下方加厚至120cm厚。梁體在放張后及時吊離張拉臺，不對底模生產過大的壓力。
以上施工工藝，經過我公司多次生產大型同類型空心板的實踐證明，是安全可靠的。
七、主要施工方法
1、箱梁施工工藝流程
注：“張拉”“隱蔽工程驗收”“模板安裝”“澆注砼成型”“預應力筋放張”五道工序應經監理見證并填寫好相關簽證單。
2、模板工程
本工程模板外模、內模均采用鋼模板制作，底模板采用壓實基層土，再在基層土上澆砼墊層，表面用水泥砂漿批面，周邊用角鋼組合而成。在建造底模時無須起拱，但一定要線條順直、模邊平直，不得有縫隙及漏漿現象。旁模及內模安裝必須順直，不得有扭曲現象，且應支頂緊固，使之澆搗箱梁砼時不得變形。
不承重的側模，應在混凝土強度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除（一般在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側模）。
內模應在混凝土強度能隨自重時方可拆除，應達到混凝土設計等級的50%方可拆除。
3、鋼筋工程
鋼筋進場時應根據規格、直徑分類堆放，標識清晰，且應用墊木墊底及有防生銹的措施。
鋼筋進場時要有完整的檢驗、試驗報告及原材料合格證，鋼筋的質量檢驗應符合國家標準GB1499-84規定的有關規定，只有合格的鋼材才允許投入加工使用。
鋼筋在現場加工成型，鋼筋制作及綁扎必須按圖施工，鋼筋的彎鉤、錨固長度、搭接長度必須滿足圖紙及有關規范要求。
鋼筋綁扎前，應校對成型鋼筋的鋼種、直徑、形狀、位置、尺寸和數量，如有錯漏應及時改正及增補。
預應力鋼絞線制作前應認真檢查鋼絞線的外觀質量，根據設計圖紙的數量進行裁剪、安放、張拉。
鋼筋綁扎完成后，質檢員應組織有關人員辦理好隱蔽驗收手續方能進入下一工序的施工。
4、預應力鋼筋施工
項目部選派富有經驗的技術人員進行指導預應力張拉作業。所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式測練。預應力鋼絞線的張拉采用單端固定，另一端張拉的方式進行，預應力筋的張拉順序采取分批、分階段對稱張拉。注意事項如下：
（1）、準確計算鋼絞線下料長度，計算時考慮臺座長度，錯夾具長度，千斤頂長度，彈性回縮值和外露長度等因素，采用砂輪鋸切斷。
（2）、張拉機具與錯具配套使用，使用前檢驗，千斤頂與壓力表配套檢驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。所有設備應間隔兩個月或200次至少進行一次檢查和保養。
（3）、預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，我項目部均會張拉設備進行更新并進行校驗。
A、張拉過程，預應力鋼絲常出現斷絲時；
B、千斤頂漏油嚴重時；
C、油壓表指針不回零時；
D、調換千斤頂油壓表時。
（4）、每次張拉工作應在監理工程師在場時進行。
（5）、張拉即將開始前，所有的預應力鋼材在張拉點之間應能自由滑動，同時構件可以自由地適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。預應力鋼筋張拉前應核對鋼筋數量并檢查外觀質量，合格后方可張拉，預應力鋼筋張拉時不得有斷絲、滑絲現象發生，如出現上述現象時應及時更換。預應力鋼筋有效范圍外的鋼筋用白色硬塑料管將失效范圍的鋼筋套住，以使預應力鋼筋束和砼不產生握裹作用。張拉時應有專職質檢員在場并填寫張拉記錄。
（6）、預應力筋張拉完畢應待有一定穩定時間（圖紙規定8小時）后方可進行普通鋼筋的綁扎，以保安全。
（7）、凡張拉后未能及時澆注砼而超過24小時的預應力鋼筋，在澆注砼前應進行復張拉，以免造成預應力筋應力損失。
（8）、張拉臺座在第一次張拉前應進行量測檢查，是否符合要求，并在張完成后復查，對比是否變形。
（9）、張拉時，應精確量測固定端的回縮量，并從千斤頂量測的的伸長值中適當給予扣除。
（10）、初始拉力（一般為張拉力的10%－25%）是把松馳的預應力鋼材拉緊，此時應將千斤頂充分固定。在把松馳的預應力鋼材拉以后，應在預應力鋼材的兩端精確地標記號，預應力鋼材的延伸或回縮量即從該記號起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。當預應力鋼材由很多單根組成時，每根應作出記號，以便觀測任何滑移預應力鋼材實際伸長值ΔL，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即：
ΔL=ΔL1＋ΔL2
式中：ΔL1——從初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；
ΔL2——初始拉力時推算伸長值（可采用相鄰級的伸長度）
（11）、預應力鋼材張拉后，應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形時，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6mm；對于夾片式錨具，不得大于6mm；如果大于上述允許值，應重新張拉或更換錨具后重新張拉。
（12）、預應力鋼絞線張拉時，不得出現斷絲、滑絲，如出現，應進行更換。如不能更換時，可提高其他束的控制張拉車長，作為初償，但最大張拉力不得超過千斤頂額定能力，不超過其屈服強度的95%。
（13）、當計算延伸量時，應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。
（14）、在張拉完成以后，測得的延伸量與計算延伸量之差應在±6%以內。否則，應采取以下的若干步驟或全部步驟：
A、重新校準設備；
B、對預應力材料彈性量檢驗；
C、放松預應力鋼材重新張拉；
D、預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦損失，僅水溶性油劑可用于管道系統，且在灌漿前清洗掉。
E、可改為兩端用兩臺千斤頂張拉；
F、監理工程師或設計院現場代表指示的其他方法（以書面為準）；
（15）、在監理工程師對預應力張拉認可后，馬上進行預應力鋼材的錨固。放松千斤頂 壓力時應避免振動錨具和預應力鋼材。
（16）、每次預應力張拉以后，應將下列數據抄錄給監理工程師。
A、每測力計、壓力表、油泵及千斤頂的鑒定號。
B、測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。
C、在強拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。
D、千斤頂施松以后的回縮量。
E、在強拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。
（17）、先張法預應力筋張拉程序：0→初應力→σcon（持荷2min錨固）
（18）、鋼絞線張拉及放張的順序：
A、 張拉：在張拉端的橫梁對應的鋼絞線孔洞上標明張拉順序，如下圖：
B、放張：先在兩片梁的中間對鋼絞線用手提砂輪切割機按張拉時的相反順序進行切割，再分別在張拉端、固定端進行切割。
（19）、鋼絞線張拉后查項目：
項次 檢查項目 規定值各允許偏差（mm） 檢查方法和頻率
1 墩頭鋼絲同束長度相對差（mm） 束長≥20m L/5000，并不大于5 每批抽查2束
上下層 10
2 張拉應力值 符合設計要求 查張拉記錄
3 張拉伸長率（%） ±6 查張拉記錄
4 同一構件內斷絲根數不超過鋼絲總數的百分數（%） 不允許 查張拉記錄
注：L為鋼絲束長度
5、預埋件及外露鋼筋的預埋
施工前應根據圖紙要求制作預埋件及外留鋼筋，綁扎時要反復校核其位置及尺寸并加以固定，不得有位移現象。
6、砼工程
本工程用C40砼，本箱梁的砼在現場采用750強制式攪拌機進行攪拌，砼攪拌車進行運輸。注意事項如下：
⑴、所有原材料（鋼筋、鋼鉸線、水泥）、設備（千斤頂、錨具）均應進行檢測合格后才能使用，具體見附件。（說明：由于本工程采用飲用水可不化驗）
（2）、所有工程的砼配合比均由有（CMA）資質單位（東莞市交業工程質量檢測中心等）試驗報告給出，施工單位可做平行試驗驗證理論配合比，每次拌和前均應檢測砂石含水量，調整現場施工配合比。
（3）、所有材料運輸、貯存應不受污染，粗集料堆放應按厚度不超過1m水平層堆放，以免離析。若已離析，須重新拌和。
（4）、水泥應貯存足夠數量，做好防潮、防雨措施，通風良好，干燥的地點存放。
（5）、拌和時計量一定要準確。
（5）、砼運輸時間，在20——30ºC時，無攪拌運輸為30分鐘，有攪拌運輸為60分鐘；在30——35ºC時，無攪拌運輸為20分鐘，有攪拌運輸為40分鐘。
（6）、砼澆筑超過2m時設導管或溜槽，超過12m須設減速裝置，并配以振動器振實。
（7）、澆筑時，應設專人檢查支架，拱板、鋼筋和予埋件的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。
（8）、混凝土初凝后，模板不得振動、伸出的鋼筋不得承受外力。
（9）、夜間施工有足夠的照明措施，記好日期、部位、時間等施工記錄。
（10）、不能用振搗器運送砼，以免引起離析。
（11）、混凝土搗實后1.5——24小時之內，不得受到振動。
（12）、待表面收漿后盡快對砼進行養生，灑水應保持7天，不得形成干濕循環狀態。在砼≤2.5MR之前，不得承受行人、模板及腳手架等荷載。
（13）、由于本箱梁制作時天氣炎熱，砼澆搗完畢后，應在8小時左右砼達到終凝后進行淋水養護，淋水次數應能保持構件足夠的濕潤，且梁面應用麻袋覆蓋，以利保濕。
（14）箱梁制作時要做好防雨措施，以防砼澆搗時大雨沖淋。
7、預應力鋼筋放張
預應力鋼筋放張時應由兩邊對稱均勻地向中間進行，不得驟然放松。放張時的砼強度不得低于設計強度的90％（即5～7天砼試件強度達36Mpa以上方可放張），制作前在梁端預留凹糟，放張后箱梁兩端鋼鉸線在凹糟內切斷，并用強度不低于45＃水泥砂漿封固密實。
8、預制構件的歸堆、安裝
現場歸堆擬采用兩臺不小于35噸的汽車吊進行歸堆。擬采用一臺150噸汽車吊進行抬吊就位。安裝時根據圖紙要求和有關規范進行施工。
注意事項：
（1）、構件應在正式起吊安裝前進行，滿載或超載的起吊試驗，以檢查起吊設備的可靠性進一步完善操作方法。
（2）、預制構件的起吊、運輸、裝卸、安裝時的混凝土強度，應符合圖紙規定（36MPa），通過與梁相同的混凝土制成的且與梁同一條件養護的混凝土立方體試件的抗壓試驗，表明梁的抗壓強度達到圖紙規定的抗壓強度，才能裝運。
（3）、裝卸、運輸及貯存預制構件時，其位置應正立，不準上下倒置。應標定的上下記號安放。支承點應接近于構件最后放置的位置的情況。用于制作預制構件的吊環鋼筋，只允許采用未經冷拉的I級熱軋鋼筋。
（4）、預制構件在起吊、運輸、裝卸和安裝過程中的應力始終小于設計應力。
（5）、預制構件安裝就位，并經監理工程師檢查認可后，才允許澆筑接合用的混凝土或焊接。
（6）、預制構件安裝前，構件的上拱度應符合圖紙規定值、構件出坑到開始澆筑結構整體混凝土的時間不得大于90d。
（7）、成垛堆放裝配式構件時，應注意下列事項：
A、堆放構件的場地，應整平壓實，不積水；
B、構件應按吊運及安裝次序號堆放，并有適當通道，防止超堆吊運；
C、堆放構件時，應按構件剛度及受力情況平放或豎放并保持穩定；小型構件及塊件的堆放，如有折斷可能時，應以其剛度較大的方向作為豎直方向；
D、構件堆垛時，應放置在墊木上，吊環向上，標志向外，混凝土養護期未滿的應繼續灑水養護；
E、水平分層堆放構件時，其堆垛高度應按構件強度、地面耐壓力、墊木強度以及垛堆的穩定而定。但大型構件一般以兩層為宜，不宜超過三層；層與層之間應以墊木隔開，各層墊木的位置應在吊點處，上下層墊木必須在一條直線上；
（8）、雨季應注意防止地面軟化下沉而造成構件折裂破壞。
（9）、安裝前應對墩臺、支座墊層表面及梁面清理干凈，支座墊石應用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂漿抹平，使其頂面標高符合圖紙規定，抹平后的水泥砂漿在預制構件安裝前，必須進行養護，并保持清潔。
（10）、板梁存放時，應考慮吊裝方便及梁的安裝位置；
（11）、吊裝前要勘探現場、了解施工條件、熟悉圖紙及相關的施工技術標準。
（12）、起重機進場前，按照施工平面布置圖平整場地，松軟的場地要用枕木或厚鋼板墊鋪。
（13）、預制板的安裝直至形成結構整體的各個階段，都不允許板或支座出現脫空現象，并應逐個進行檢查。
（14）預制構件安裝的檢查項目表
梁安裝的檢查項目
項次 檢查項目 規定值或允許偏差（mm） 自檢檢查方法
1 支座中心偏位（mm） 5 用尺量，每片梁板
2 豎直度（%） 1，2 吊垂線，每片梁板
3 頂面縱向高程 ＋8，－5 每片用水準儀測3點
八、質量及安全管理
1、質量管理
（1）項目部設專職質檢員1人，專職進行質量檢驗，對箱梁的質量負全面管理責任。
（2）建立完善的技術、質量交底制度。交底時要有文字記錄，有關施工、技術人員必須熟悉圖紙，應按照圖紙要求及有關施工規范、操作規程和工藝標準進行施工。
（3）明確工序檢驗制度，每道工序質量應有相應的質量檢測控制點，并應有文字記錄。
（4）嚴格隱蔽工程檢查驗收，在砼澆注前必須對鋼筋骨架進行隱蔽前驗收，并對模板安裝等進行檢查。初驗合格后報項目技術負責人簽字認可，并報監理簽證，方可進行下一工序施工。
（5）嚴把材料質量關，凡經檢驗不合格的材料堅決不允許投入使用，做到誰批準誰負責。
2、安全管理
（1）對所有進入現場的施工人員進行崗前安全培訓，做好安全交底工作。
（2）現場所使用的各種機具設備、電器設備要有專人管理、專人操作。
（3）現場吊運施工時，應設專人指揮，操作人員必須接受指揮人員的指揮。嚴禁違章指揮、違章施工。
（4）預應力鋼筋張拉及放張時臺座兩端嚴禁站人，并應設專人進行施工安全指揮。
（5） 宿舍、辦公室、廚房應按規定設立滅火器。
（6） 員工外出均須向工地主管請假，回工地后應銷假。
（7） 做好文明施工，保證施工現場、宿舍、廚房環境衛生。
（8） 根據黨中央、國務院、省、市及各級衛生部門的要求抓好防“非典”工作。
（9） 由于目前天氣炎熱，要做好防暑降溫工作，保證員工身體健康。
九、主要施工機械一覽表
序號 機械設備名稱 型 號 單 位 數 量
1 高壓油泵 Z132/2149 臺 1
2 千 斤 頂 YCJ26 臺 2
3 油 表 個 4
4 電 焊 機 臺 4
5 無 齒 鋸 臺 1
6 風焊（乙炔-氧氣） 臺 1
7 汽 車 吊 150t 臺 1
8 汽 車 吊 35t～40t 臺 2
9 裝 載 機 Z30 臺 1
10 攪 拌 機 S500 臺 1
11 振 棒 5m長 臺 4
12 內 模 板 4mm厚 套 2（4件）
13 中板外模 5mm厚 套 2（4件）
14 邊板外模 5mm厚 套 2（2件）
15 發電機（備用） 100KW 臺 1
16 回彈儀 部 1
17 砼攪拌站設備 套 1
十、施工管理人員表
序號 職 務 姓 名 職 稱
1 項目經理 李來柱 工程師（一級項目經理）
2 技術負責 陳德煊 橋梁高工
3 施工負責人 賀石生 工程師
4 施工員 梁廣生 助工
5 呂換新 技術員
6 屈艷高 技術員
7 質檢負責人 孫曉華 工程師
8 試驗負責人 何德文 路橋助工（高級試驗工）
9 機電負責人 林幸元 機電工程師
10 機電搶修班班長 丁田會 高級技師
11 安 全 員 吳 迪 工程師
12 焊工班班長 梁志開 高級技工
13 鐵工班班長 龍少綺 高級技工
14 模板工班班長 周日興 高級技工
15 砼工班班長 林志穎 高級技工
16 鋼絞線張拉員 易華興 高級技師
17 養護組組長 張遠高 中級技工
18 氣象聯絡員 梁仕平 文 員
19 保衛組組長 何德明 保 安
18 材料采購員 曾超蓬 材料員
19 材料保管員 曾超新 材料員
20 攪拌站站長 黃光建 工程師
十一、鋼絞線伸長值的計算
（一）理論伸長值的計算：
1、計算式：ΔL＝（P×L）/（Eg×Ay）
式中：ΔL 為鋼絞線伸長值；單位:cm
P 為鋼絞線線受拉力；單位:N
L 為鋼絞線受力長度；單位:cm
Eg 為鋼絞線彈性模量；單位:MPa
Ay 為鋼絞線截面面積；單位:mm2
2、確定式中各值大小：
P＝187490N （根據設計）
L＝5847+25 ＝5872cm
(5847根據現場實測，其中25cm為鋼絞線在千斤頂和夾片內長度)
Eg＝（197.2+200+198.3）/ 3＝198.5GPa=198500MPa
(根據鋼絞線試驗報告，取平均值)
Ay＝140mm2 （根據ASTMA416-98a的規定進行取值）
3、理論伸長值計算：
ΔL＝（187490×5872）/（198500×140）＝39.62cm
（二）、實際伸長值的量測和計算：
鋼絞線張拉前，先調整到初應力10%σk（根據設計σK＝1339.2MPa），再開始張拉和量測伸長值。實際伸長值（ΔL）除張拉時量測的伸長值（ΔL1）外，還應加上初應力時的推算伸長值
（ΔL1），實際伸長值總量的計算式如下：
ΔL＝ΔL1+ΔL2
式中：ΔL1為從初應力（10%σk）至最大張拉力間的實測伸長值；
ΔL2為10％σk時推算伸長值（也可采用從10％σk到20％σk的實測值作參考）；
ΔL2＝10％σk×L/ Eg
＝0.1×1339.2×5874/198500＝3.96cm
（三）、理論伸長值與實測伸長值的比較：
理論伸長值與實測伸長值相差應控制在6％以內，即ΔL1值的范圍應為:
最大值=39.62-3.96+39.62×6%=38.04cm
最小值=39.62-3.96-39.62×6%=33.28cm
（四）、各階段張拉時，對應油表讀數：
壓力表與油泵線性回歸方程：P＝0.1951F+0.447
式中: F為施加荷載值； KN P為壓力表讀數； MPa
1、初應力10％σk時：
P＝0.1954×187.49×0.1+0.447＝4.105MPa
2、20％σk時：
P＝0.1951×187.49×0.2+0.447＝7.763MPa
3、50％σk時：
P＝0.1951×187.49×0.5+0.447＝18.737Mpa
4、 80％δk時：
N＝0.1951×187.49×0.8+0.447＝29.710Mpa
5、100％δk時：
N＝0.1951×187.49+0.447＝37.026MPa
（五）、說明：
1、 本計算以編號為3465的壓力表（2004年5月10日檢定）、第5條生產線（鋼絞線受力長度為5872cm）配套，如張拉時，與其中任何一件設備或材料不同，又或者材料或設備經過重新檢驗均應按以上計算公式重新計算。
2、 每條生產線一次生產兩片梁，采用單端固定，另一端進行張拉的方法進行張拉。
3、 每次張拉前均應對各種數據進行復核，張拉工應以收到的張拉通知書上的內容為準，張拉通知書上應有張拉設備的編號、型號，每束鋼絞線張拉的順序、數據以及施工員、質檢員、技術負責人和監理工程師的簽名。
4、 張拉時，采用“雙控”的方法，即以伸長值和張拉力雙重控制。
綠色大道跨線橋空心板預制、吊裝
工程名稱：東莞市五環路綠色大道跨線橋
工程地點：東莞市五環路與綠色大道交界處
TRANBBS施工單位：核工業西北工程建設總公司
編 制單 位：東莞市五環路南環一標項目部
TRANBBS技術負責人：
編 制 人：
編制日期：2004年4月20日
審 批單 位：核工業西北工程建設總公司
審 批部 門： 工程技術部
審批負責人：
審 批日 期：2004年4月25日
目 錄
一、 工程概況
二、 三大目標：1、工期 2、質量 3、安全
三、 本工程采用規范
四、 施工進度計劃
五、 施工布置：1、施工準備 2、施工組織
六、 張拉臺座的驗算
七、 主要施工方法及注意事項：
1、箱梁施工工藝流程 2、模板工程
3、鋼筋工程 4、預應力鋼筋施工
5、預埋件及外露鋼筋的預埋 6、砼工程
7、預應力鋼筋放張 8、箱梁歸堆、運輸、吊裝
八、質量及安全管理：1、質量管理 2、安全管理
九、主要施工機械一覽表
十、施工管理人員表
十一、預應力鋼絞線伸長值的計算
十二、附圖一 預制場平面布置圖
十三、附圖二 張拉臺示意圖
一、工程概況
本分項工程是東莞市五環路南環一標K0+753綠色大道跨線橋工程先張法預應力砼箱梁，業主為東莞市城建工程管理局，承建方為我核工業西北工程建設總公司，由深圳市市政工程TRANBBS設計院設計，江西省建設監理總公司進行監理。
空心板為先張法預應力箱梁，全部空心板共90片，其中中板66片，邊板24片。每片梁的長度約為26.94m，高1.30m、寬1.340~1.345m。每片中板約需15.77m3C40砼、鋼鉸線594.24Kg、鋼筋2670Kg，每片重約39.43T。每片邊板約需16.75m3C40砼、鋼鉸線627Kg、鋼筋2840Kg，每片重約41.89T。
預應力鋼絞線采用美國ASTMA416-87a標準（現標準為ASTMA416-98a）270級鋼絞線，強度等級fptk=1860Mpa,松馳率3.5%,彈性模量按試驗結果經與設計及監理公司協商采用,公稱直徑Φj15.24，公稱面積Ay=140mm2。
設計標準：
（1）設計荷載：汽車-超20級，掛車-120級。
（2）地震荷載：按地震基本烈度7設防。
（3）橋下凈空：主車道≥5.0m，輔道≥5.0m。
（4）橋面縱、橫坡：縱坡：最大縱坡4.0%橫坡，輔線橋設1.5%單向坡，主線橋設4.0%單向坡。
二、三大目標
1、施工工期：由二00四年五月二十日～二00四年七月一十九日止（其中由六月一日起開始吊裝）。
2、工程質量目標：箱梁生產、箱梁吊裝合格率100％。
3、工程安全目標：確保無一人員傷亡事故，無一機械事故。
三、本工程采用的規范
1、《公路橋涵施工技術規范》 JTJ041-2000;
2、《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》 GB1499;
3、《低碳鋼熱軋圓盤條》 GB701;
4、《市政橋梁質量檢驗評定標準》CJJ1-90
5、美國ASTMA416-98a標準；
6、《預應力砼用鋼絞線》 GB/T5224;
7、《預應力筋錨具、夾具和連接品》 GB/T14730;
8、《普通砼配合比設計規程》 JGJ/T55;
9、《普通砼力學性能試驗方法標準》 GB/T50081-2002;
10、《普通砼拌合物性能試驗方法標準》 GB/T50080-2002;
11、《回彈法測砼抗壓強度技術規程》 JGJ/T23-2001、J115-2001；
12、《砼結構設計規范》GBJ10；
9、《公路工程集料試驗規程》 JTJ058;
10、《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》 GB174;
11、《砼外加劑》 GB8076;
12、《鋼筋焊接及驗收規范》 JGJ18;
13、《施工現場臨時用電安全技術》 JGJ46;
14、《建筑機械使用安全技術規程》 JGJ33;
15、國家有關的其它規范和法律法規要求。
四、施工進度計劃
從五月二十日開始，計劃每天完成一條生產線（兩片梁），考慮到天氣因素，在六十天內完成90片梁的生產任務。
五、施工布置
1、施工準備
（1） 施工現場準備
為了吊裝方便和施工質量控制，預制場選在K0+753橋3#臺后面將按施工平面布置圖的范圍進行場地平整及壓實，TRANBBS規劃好臨時設施及布置生產制作場地，并按預制場平面布置圖好安裝臨時用水、電線路。
（2） 技術準備
a、施工前應仔細閱讀圖紙及合同要求，做好圖紙會審，編制施工組織設計，做好安全技術等交底工作。
b、做好所需機具、設備準備及檢驗校正工作，保證所用機具設備處于正常狀態。
（3） 材料準備
所用預應力鋼絞線為湖北福星科技發展有限公司生產的高強度低松弛鋼絞線，普通鋼筋均采用新余鋼鐵公司或廣鋼公司產的鋼筋；砂、石均采用本地產優質材料；水泥采用廣東省英金旋轉窯水泥廠生產的英金牌42.5R普通硅酸鹽水泥；外加劑用較常用的東莞市晉聯新型建材廠生產的優質早強高效減水劑。且各種材料均應經檢驗合格后方允許投入生產使用。
（4） 模具及張拉臺座準備
現在已根據圖紙要求設計、制作好了鋼內、外模具，以保證箱梁制作的進度及質量要求。施工現場擬設六條生產線，每條生產線生產二片箱梁，采用Φ500或Φ550管樁做為承力架，兩端用鋼梁作為張拉承力橫梁，每底座長為57.0米，要求臺座管樁接駁處均應與地面進行有效連接。具體做法見附圖一所示。
2、施工組織
為順利完成該工程的制作工作，由公司指定專項施工項目班子，負責日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保證工程能按質、按量、按時完成。
施工管理機構如下：
六、張拉臺座的驗算
1、張拉臺結構簡介：張拉臺采用鋼鑄體結構，與標號為C60的φ550mm高強預應力鋼鋼筋混凝土管樁相連形成一個整體。張拉臺及管樁接口處下方設置深度為1.0m、寬度為0.8m、長度為4.0 m的C40鋼筋混凝土錨固橫系梁，橫梁的鋼筋與鋼筋砼管樁的法蘭盤焊接牢固。錨固橫梁的作用主要為防止管樁發生較大的撓度。
2、張拉力通過張拉橫梁傳到中間壓柱（管樁），錨固橫梁長3m，傳力管樁長57m。
3、設計荷載：
鋼絞線ASTMA416-98a標準270級鋼絞線，標準強度Rby=18460mPa，松馳率3.5%，公稱直徑фi15.24，公稱面積Ax=140mm2，張拉控制應力Qk=0.72Rby=1339mPa，張拉力N1=187.5KN，空心板底板鋼絞線，中板19束，邊板20束，按20束鋼絞線計算，作用于橫梁上的力N=20×187.75=3750KN.
4、材料：
張拉橫梁、錨固端均為厚度為40MM制成的鋼橫梁、傳力柱為C60高強度鋼筋砼管樁、底模為20CM厚的C30鋼筋砼，在梁體兩端下方加厚至120CM厚。
5、張拉體系轉換：
（1） 、預應力鋼絞線采用分批進行張拉，待砼強度達到設計強度90%進行放張，采用千斤頂法，便于控制應力及伸長量。
（2）、張拉端部直接鋼絞線與JCY26型千斤頂聯結，通過錨固，張拉時千斤頂的拉力轉化為壓力作用于工作鋼橫梁。
6、張拉部錨固力傳遞分配方式：
（1）、張拉時，張拉力逐漸通過鋼橫梁傳到受壓管樁。
（2）、張拉完成錨固后，張拉橫梁與錨固橫梁承受彎矩和剪力并傳至受壓管樁。
（3）、預應力筋逐漸放張，作用在張拉錨固橫梁上的力逐漸減少，同時管樁所受的壓力亦逐漸減少。
7、每側管樁受壓力為3750KN/2=1875KN，管樁設計壓力為（0.552-.382）/4×3.14×60000000（設計強度）×0.85（保證率）=6329.5KN，遠遠大于1875KN，達到安全要求。由于管樁拼接時盡可能保證了軸心受壓，且每處管樁接口處都與地下橫系梁進行了有效連接，保證了不產生過在的偏心現象，從而保證了施工安全。
8、由于底模為C30鋼筋砼，厚度為30cm厚，且在梁體兩端下方加厚至120cm厚。梁體在放張后及時吊離張拉臺，不對底模生產過大的壓力。
以上施工工藝，經過我公司多次生產大型同類型空心板的實踐證明，是安全可靠的。
七、主要施工方法
1、箱梁施工工藝流程
注：“張拉”“隱蔽工程驗收”“模板安裝”“澆注砼成型”“預應力筋放張”五道工序應經監理見證并填寫好相關簽證單。
2、模板工程
本工程模板外模、內模均采用鋼模板制作，底模板采用壓實基層土，再在基層土上澆砼墊層，表面用水泥砂漿批面，周邊用角鋼組合而成。在建造底模時無須起拱，但一定要線條順直、模邊平直，不得有縫隙及漏漿現象。旁模及內模安裝必須順直，不得有扭曲現象，且應支頂緊固，使之澆搗箱梁砼時不得變形。
不承重的側模，應在混凝土強度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除（一般在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側模）。
內模應在混凝土強度能隨自重時方可拆除，應達到混凝土設計等級的50%方可拆除。
3、鋼筋工程
鋼筋進場時應根據規格、直徑分類堆放，標識清晰，且應用墊木墊底及有防生銹的措施。
鋼筋進場時要有完整的檢驗、試驗報告及原材料合格證，鋼筋的質量檢驗應符合國家標準GB1499-84規定的有關規定，只有合格的鋼材才允許投入加工使用。
鋼筋在現場加工成型，鋼筋制作及綁扎必須按圖施工，鋼筋的彎鉤、錨固長度、搭接長度必須滿足圖紙及有關規范要求。
鋼筋綁扎前，應校對成型鋼筋的鋼種、直徑、形狀、位置、尺寸和數量，如有錯漏應及時改正及增補。
預應力鋼絞線制作前應認真檢查鋼絞線的外觀質量，根據設計圖紙的數量進行裁剪、安放、張拉。
鋼筋綁扎完成后，質檢員應組織有關人員辦理好隱蔽驗收手續方能進入下一工序的施工。
4、預應力鋼筋施工
項目部選派富有經驗的技術人員進行指導預應力張拉作業。所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式測練。預應力鋼絞線的張拉采用單端固定，另一端張拉的方式進行，預應力筋的張拉順序采取分批、分階段對稱張拉。注意事項如下：
（1）、準確計算鋼絞線下料長度，計算時考慮臺座長度，錯夾具長度，千斤頂長度，彈性回縮值和外露長度等因素，采用砂輪鋸切斷。
（2）、張拉機具與錯具配套使用，使用前檢驗，千斤頂與壓力表配套檢驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。所有設備應間隔兩個月或200次至少進行一次檢查和保養。
（3）、預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，我項目部均會張拉設備進行更新并進行校驗。
A、張拉過程，預應力鋼絲常出現斷絲時；
B、千斤頂漏油嚴重時；
C、油壓表指針不回零時；
D、調換千斤頂油壓表時。
（4）、每次張拉工作應在監理工程師在場時進行。
（5）、張拉即將開始前，所有的預應力鋼材在張拉點之間應能自由滑動，同時構件可以自由地適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。預應力鋼筋張拉前應核對鋼筋數量并檢查外觀質量，合格后方可張拉，預應力鋼筋張拉時不得有斷絲、滑絲現象發生，如出現上述現象時應及時更換。預應力鋼筋有效范圍外的鋼筋用白色硬塑料管將失效范圍的鋼筋套住，以使預應力鋼筋束和砼不產生握裹作用。張拉時應有專職質檢員在場并填寫張拉記錄。
（6）、預應力筋張拉完畢應待有一定穩定時間（圖紙規定8小時）后方可進行普通鋼筋的綁扎，以保安全。
（7）、凡張拉后未能及時澆注砼而超過24小時的預應力鋼筋，在澆注砼前應進行復張拉，以免造成預應力筋應力損失。
（8）、張拉臺座在第一次張拉前應進行量測檢查，是否符合要求，并在張完成后復查，對比是否變形。
（9）、張拉時，應精確量測固定端的回縮量，并從千斤頂量測的的伸長值中適當給予扣除。
（10）、初始拉力（一般為張拉力的10%－25%）是把松馳的預應力鋼材拉緊，此時應將千斤頂充分固定。在把松馳的預應力鋼材拉以后，應在預應力鋼材的兩端精確地標記號，預應力鋼材的延伸或回縮量即從該記號起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。當預應力鋼材由很多單根組成時，每根應作出記號，以便觀測任何滑移預應力鋼材實際伸長值ΔL，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即：
ΔL=ΔL1＋ΔL2
式中：ΔL1——從初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；
ΔL2——初始拉力時推算伸長值（可采用相鄰級的伸長度）
（11）、預應力鋼材張拉后，應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形時，對于鋼制錐形錨具，其值不得大于6mm；對于夾片式錨具，不得大于6mm；如果大于上述允許值，應重新張拉或更換錨具后重新張拉。
（12）、預應力鋼絞線張拉時，不得出現斷絲、滑絲，如出現，應進行更換。如不能更換時，可提高其他束的控制張拉車長，作為初償，但最大張拉力不得超過千斤頂額定能力，不超過其屈服強度的95%。
（13）、當計算延伸量時，應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。
（14）、在張拉完成以后，測得的延伸量與計算延伸量之差應在±6%以內。否則，應采取以下的若干步驟或全部步驟：
A、重新校準設備；
B、對預應力材料彈性量檢驗；
C、放松預應力鋼材重新張拉；
D、預應力鋼材用潤滑劑以減少摩擦損失，僅水溶性油劑可用于管道系統，且在灌漿前清洗掉。
E、可改為兩端用兩臺千斤頂張拉；
F、監理工程師或設計院現場代表指示的其他方法（以書面為準）；
（15）、在監理工程師對預應力張拉認可后，馬上進行預應力鋼材的錨固。放松千斤頂 壓力時應避免振動錨具和預應力鋼材。
（16）、每次預應力張拉以后，應將下列數據抄錄給監理工程師。
A、每測力計、壓力表、油泵及千斤頂的鑒定號。
B、測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。
C、在強拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。
D、千斤頂施松以后的回縮量。
E、在強拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。
（17）、先張法預應力筋張拉程序：0→初應力→σcon（持荷2min錨固）
（18）、鋼絞線張拉及放張的順序：
A、 張拉：在張拉端的橫梁對應的鋼絞線孔洞上標明張拉順序，如下圖：
B、放張：先在兩片梁的中間對鋼絞線用手提砂輪切割機按張拉時的相反順序進行切割，再分別在張拉端、固定端進行切割。
（19）、鋼絞線張拉后查項目：
項次 檢查項目 規定值各允許偏差（mm） 檢查方法和頻率
1 墩頭鋼絲同束長度相對差（mm） 束長≥20m L/5000，并不大于5 每批抽查2束
上下層 10
2 張拉應力值 符合設計要求 查張拉記錄
3 張拉伸長率（%） ±6 查張拉記錄
4 同一構件內斷絲根數不超過鋼絲總數的百分數（%） 不允許 查張拉記錄
注：L為鋼絲束長度
5、預埋件及外露鋼筋的預埋
施工前應根據圖紙要求制作預埋件及外留鋼筋，綁扎時要反復校核其位置及尺寸并加以固定，不得有位移現象。
6、砼工程
本工程用C40砼，本箱梁的砼在現場采用750強制式攪拌機進行攪拌，砼攪拌車進行運輸。注意事項如下：
⑴、所有原材料（鋼筋、鋼鉸線、水泥）、設備（千斤頂、錨具）均應進行檢測合格后才能使用，具體見附件。（說明：由于本工程采用飲用水可不化驗）
（2）、所有工程的砼配合比均由有（CMA）資質單位（東莞市交業工程質量檢測中心等）試驗報告給出，施工單位可做平行試驗驗證理論配合比，每次拌和前均應檢測砂石含水量，調整現場施工配合比。
（3）、所有材料運輸、貯存應不受污染，粗集料堆放應按厚度不超過1m水平層堆放，以免離析。若已離析，須重新拌和。
（4）、水泥應貯存足夠數量，做好防潮、防雨措施，通風良好，干燥的地點存放。
（5）、拌和時計量一定要準確。
（5）、砼運輸時間，在20——30ºC時，無攪拌運輸為30分鐘，有攪拌運輸為60分鐘；在30——35ºC時，無攪拌運輸為20分鐘，有攪拌運輸為40分鐘。
（6）、砼澆筑超過2m時設導管或溜槽，超過12m須設減速裝置，并配以振動器振實。
（7）、澆筑時，應設專人檢查支架，拱板、鋼筋和予埋件的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。
（8）、混凝土初凝后，模板不得振動、伸出的鋼筋不得承受外力。
（9）、夜間施工有足夠的照明措施，記好日期、部位、時間等施工記錄。
（10）、不能用振搗器運送砼，以免引起離析。
（11）、混凝土搗實后1.5——24小時之內，不得受到振動。
（12）、待表面收漿后盡快對砼進行養生，灑水應保持7天，不得形成干濕循環狀態。在砼≤2.5MR之前，不得承受行人、模板及腳手架等荷載。
（13）、由于本箱梁制作時天氣炎熱，砼澆搗完畢后，應在8小時左右砼達到終凝后進行淋水養護，淋水次數應能保持構件足夠的濕潤，且梁面應用麻袋覆蓋，以利保濕。
（14）箱梁制作時要做好防雨措施，以防砼澆搗時大雨沖淋。
7、預應力鋼筋放張
預應力鋼筋放張時應由兩邊對稱均勻地向中間進行，不得驟然放松。放張時的砼強度不得低于設計強度的90％（即5～7天砼試件強度達36Mpa以上方可放張），制作前在梁端預留凹糟，放張后箱梁兩端鋼鉸線在凹糟內切斷，并用強度不低于45＃水泥砂漿封固密實。
8、預制構件的歸堆、安裝
現場歸堆擬采用兩臺不小于35噸的汽車吊進行歸堆。擬采用一臺150噸汽車吊進行抬吊就位。安裝時根據圖紙要求和有關規范進行施工。
注意事項：
（1）、構件應在正式起吊安裝前進行，滿載或超載的起吊試驗，以檢查起吊設備的可靠性進一步完善操作方法。
（2）、預制構件的起吊、運輸、裝卸、安裝時的混凝土強度，應符合圖紙規定（36MPa），通過與梁相同的混凝土制成的且與梁同一條件養護的混凝土立方體試件的抗壓試驗，表明梁的抗壓強度達到圖紙規定的抗壓強度，才能裝運。
（3）、裝卸、運輸及貯存預制構件時，其位置應正立，不準上下倒置。應標定的上下記號安放。支承點應接近于構件最后放置的位置的情況。用于制作預制構件的吊環鋼筋，只允許采用未經冷拉的I級熱軋鋼筋。
（4）、預制構件在起吊、運輸、裝卸和安裝過程中的應力始終小于設計應力。
（5）、預制構件安裝就位，并經監理工程師檢查認可后，才允許澆筑接合用的混凝土或焊接。
（6）、預制構件安裝前，構件的上拱度應符合圖紙規定值、構件出坑到開始澆筑結構整體混凝土的時間不得大于90d。
（7）、成垛堆放裝配式構件時，應注意下列事項：
A、堆放構件的場地，應整平壓實，不積水；
B、構件應按吊運及安裝次序號堆放，并有適當通道，防止超堆吊運；
C、堆放構件時，應按構件剛度及受力情況平放或豎放并保持穩定；小型構件及塊件的堆放，如有折斷可能時，應以其剛度較大的方向作為豎直方向；
D、構件堆垛時，應放置在墊木上，吊環向上，標志向外，混凝土養護期未滿的應繼續灑水養護；
E、水平分層堆放構件時，其堆垛高度應按構件強度、地面耐壓力、墊木強度以及垛堆的穩定而定。但大型構件一般以兩層為宜，不宜超過三層；層與層之間應以墊木隔開，各層墊木的位置應在吊點處，上下層墊木必須在一條直線上；
（8）、雨季應注意防止地面軟化下沉而造成構件折裂破壞。
（9）、安裝前應對墩臺、支座墊層表面及梁面清理干凈，支座墊石應用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂漿抹平，使其頂面標高符合圖紙規定，抹平后的水泥砂漿在預制構件安裝前，必須進行養護，并保持清潔。
（10）、板梁存放時，應考慮吊裝方便及梁的安裝位置；
（11）、吊裝前要勘探現場、了解施工條件、熟悉圖紙及相關的施工技術標準。
（12）、起重機進場前，按照施工平面布置圖平整場地，松軟的場地要用枕木或厚鋼板墊鋪。
（13）、預制板的安裝直至形成結構整體的各個階段，都不允許板或支座出現脫空現象，并應逐個進行檢查。
（14）預制構件安裝的檢查項目表
梁安裝的檢查項目
項次 檢查項目 規定值或允許偏差（mm） 自檢檢查方法
1 支座中心偏位（mm） 5 用尺量，每片梁板
2 豎直度（%） 1，2 吊垂線，每片梁板
3 頂面縱向高程 ＋8，－5 每片用水準儀測3點
八、質量及安全管理
1、質量管理
（1）項目部設專職質檢員1人，專職進行質量檢驗，對箱梁的質量負全面管理責任。
（2）建立完善的技術、質量交底制度。交底時要有文字記錄，有關施工、技術人員必須熟悉圖紙，應按照圖紙要求及有關施工規范、操作規程和工藝標準進行施工。
（3）明確工序檢驗制度，每道工序質量應有相應的質量檢測控制點，并應有文字記錄。
（4）嚴格隱蔽工程檢查驗收，在砼澆注前必須對鋼筋骨架進行隱蔽前驗收，并對模板安裝等進行檢查。初驗合格后報項目技術負責人簽字認可，并報監理簽證，方可進行下一工序施工。
（5）嚴把材料質量關，凡經檢驗不合格的材料堅決不允許投入使用，做到誰批準誰負責。
2、安全管理
（1）對所有進入現場的施工人員進行崗前安全培訓，做好安全交底工作。
（2）現場所使用的各種機具設備、電器設備要有專人管理、專人操作。
（3）現場吊運施工時，應設專人指揮，操作人員必須接受指揮人員的指揮。嚴禁違章指揮、違章施工。
（4）預應力鋼筋張拉及放張時臺座兩端嚴禁站人，并應設專人進行施工安全指揮。
（5） 宿舍、辦公室、廚房應按規定設立滅火器。
（6） 員工外出均須向工地主管請假，回工地后應銷假。
（7） 做好文明施工，保證施工現場、宿舍、廚房環境衛生。
（8） 根據黨中央、國務院、省、市及各級衛生部門的要求抓好防“非典”工作。
（9） 由于目前天氣炎熱，要做好防暑降溫工作，保證員工身體健康。
九、主要施工機械一覽表
序號 機械設備名稱 型 號 單 位 數 量
1 高壓油泵 Z132/2149 臺 1
2 千 斤 頂 YCJ26 臺 2
3 油 表 個 4
4 電 焊 機 臺 4
5 無 齒 鋸 臺 1
6 風焊（乙炔-氧氣） 臺 1
7 汽 車 吊 150t 臺 1
8 汽 車 吊 35t～40t 臺 2
9 裝 載 機 Z30 臺 1
10 攪 拌 機 S500 臺 1
11 振 棒 5m長 臺 4
12 內 模 板 4mm厚 套 2（4件）
13 中板外模 5mm厚 套 2（4件）
14 邊板外模 5mm厚 套 2（2件）
15 發電機（備用） 100KW 臺 1
16 回彈儀 部 1
17 砼攪拌站設備 套 1
十、施工管理人員表
序號 職 務 姓 名 職 稱
1 項目經理 李來柱 工程師（一級項目經理）
2 技術負責 陳德煊 橋梁高工
3 施工負責人 賀石生 工程師
4 施工員 梁廣生 助工
5 呂換新 技術員
6 屈艷高 技術員
7 質檢負責人 孫曉華 工程師
8 試驗負責人 何德文 路橋助工（高級試驗工）
9 機電負責人 林幸元 機電工程師
10 機電搶修班班長 丁田會 高級技師
11 安 全 員 吳 迪 工程師
12 焊工班班長 梁志開 高級技工
13 鐵工班班長 龍少綺 高級技工
14 模板工班班長 周日興 高級技工
15 砼工班班長 林志穎 高級技工
16 鋼絞線張拉員 易華興 高級技師
17 養護組組長 張遠高 中級技工
18 氣象聯絡員 梁仕平 文 員
19 保衛組組長 何德明 保 安
18 材料采購員 曾超蓬 材料員
19 材料保管員 曾超新 材料員
20 攪拌站站長 黃光建 工程師
十一、鋼絞線伸長值的計算
（一）理論伸長值的計算：
1、計算式：ΔL＝（P×L）/（Eg×Ay）
式中：ΔL 為鋼絞線伸長值；單位:cm
P 為鋼絞線線受拉力；單位:N
L 為鋼絞線受力長度；單位:cm
Eg 為鋼絞線彈性模量；單位:MPa
Ay 為鋼絞線截面面積；單位:mm2
2、確定式中各值大小：
P＝187490N （根據設計）
L＝5847+25 ＝5872cm
(5847根據現場實測，其中25cm為鋼絞線在千斤頂和夾片內長度)
Eg＝（197.2+200+198.3）/ 3＝198.5GPa=198500MPa
(根據鋼絞線試驗報告，取平均值)
Ay＝140mm2 （根據ASTMA416-98a的規定進行取值）
3、理論伸長值計算：
ΔL＝（187490×5872）/（198500×140）＝39.62cm
（二）、實際伸長值的量測和計算：
鋼絞線張拉前，先調整到初應力10%σk（根據設計σK＝1339.2MPa），再開始張拉和量測伸長值。實際伸長值（ΔL）除張拉時量測的伸長值（ΔL1）外，還應加上初應力時的推算伸長值
（ΔL1），實際伸長值總量的計算式如下：
ΔL＝ΔL1+ΔL2
式中：ΔL1為從初應力（10%σk）至最大張拉力間的實測伸長值；
ΔL2為10％σk時推算伸長值（也可采用從10％σk到20％σk的實測值作參考）；
ΔL2＝10％σk×L/ Eg
＝0.1×1339.2×5874/198500＝3.96cm
（三）、理論伸長值與實測伸長值的比較：
理論伸長值與實測伸長值相差應控制在6％以內，即ΔL1值的范圍應為:
最大值=39.62-3.96+39.62×6%=38.04cm
最小值=39.62-3.96-39.62×6%=33.28cm
（四）、各階段張拉時，對應油表讀數：
壓力表與油泵線性回歸方程：P＝0.1951F+0.447
式中: F為施加荷載值； KN P為壓力表讀數； MPa
1、初應力10％σk時：
P＝0.1954×187.49×0.1+0.447＝4.105MPa
2、20％σk時：
P＝0.1951×187.49×0.2+0.447＝7.763MPa
3、50％σk時：
P＝0.1951×187.49×0.5+0.447＝18.737Mpa
4、 80％δk時：
N＝0.1951×187.49×0.8+0.447＝29.710Mpa
5、100％δk時：
N＝0.1951×187.49+0.447＝37.026MPa
（五）、說明：
1、 本計算以編號為3465的壓力表（2004年5月10日檢定）、第5條生產線（鋼絞線受力長度為5872cm）配套，如張拉時，與其中任何一件設備或材料不同，又或者材料或設備經過重新檢驗均應按以上計算公式重新計算。
2、 每條生產線一次生產兩片梁，采用單端固定，另一端進行張拉的方法進行張拉。
3、 每次張拉前均應對各種數據進行復核，張拉工應以收到的張拉通知書上的內容為準，張拉通知書上應有張拉設備的編號、型號，每束鋼絞線張拉的順序、數據以及施工員、質檢員、技術負責人和監理工程師的簽名。
4、 張拉時，采用“雙控”的方法，即以伸長值和張拉力雙重控制。
