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超寬基層施工機械的選配和應(yīng)用
摘要：在新鄉(xiāng)至鄭州高速公路路面工程基層、底基層施工中，根據(jù)工程量、工期和施工機械的生產(chǎn)能力計算選配施工機械，是能否以最小的投入而按時完成施工任務(wù)的關(guān)鍵。
關(guān)鍵詞：路面基層機械選型
河南省交通公路工程局在新鄉(xiāng)至鄭州高速公路承建施工的K0+000至K4+000段共4公里路而底基層、基層工程施工，由于任務(wù)重、時間緊，技術(shù)要求標準高，如何科學(xué)合理選配施工機械，是保證工程質(zhì)量和按期完成工程任務(wù)的關(guān)鍵，為此，我們在開工前對多種路面施工機械的技術(shù)性能和價格進行了綜合比較，結(jié)合工程量和工期進行計算選型，有計劃有目的地新購置或租賃一批路面施工機械設(shè)備，現(xiàn)將在選配路面施工機械中的一些做法介紹如下，供參考。
1、施工設(shè)備在使用前的準備工作
由于路面基層寬達16.06米以上，現(xiàn)有施工機械難以全寬度一次性鋪筑完成，而施工設(shè)計文件要求必須全斷面一次鋪筑，因此必須采用雙機聯(lián)合鋪筑法施工才能完成，這就給設(shè)備的選型、進購、人員組織和技術(shù)培訓(xùn)及安裝、調(diào)試等工作以更高的要求。
主要設(shè)備有：
粒料拌和設(shè)備攤鋪機膠輪壓路機雙鋼輪震動壓路機輪胎壓路機發(fā)電機組。
這些設(shè)備具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)密集、自動化程度高、配套附屬設(shè)備多等特點，使用時必須配備足夠的相應(yīng)人才。
人員組織和技術(shù)培訓(xùn)是設(shè)備準備工作的核心內(nèi)容，應(yīng)高度重視，分工負責接收、驗貨、聯(lián)系、組織、培訓(xùn)、安裝調(diào)試工作。而選擇操作人員是一項重要的工作，它直接影響到工程任務(wù)從質(zhì)到量的完成，要選撥業(yè)務(wù)熟練、文化水平高、反應(yīng)靈活、聰明肯干、愛一行、專一行的人員，對有廣泛應(yīng)用電子元件和氣路、液路系統(tǒng)的大型路面設(shè)備，需選用中專以上學(xué)歷、事業(yè)心強的年青技術(shù)人員擔任機長，作為主操作手，這樣在工作中才不會出現(xiàn)大的失誤，影響工作的進行。在次要選擇配備一部分維修人員和輔助工，路面施工設(shè)備各連接系統(tǒng)，動力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)比較多，要注意維修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，要選擇有鉗工，機械工，電工，氣液路方面待長的人員。最后，要對操作人員和維修人員進行崗位分工和內(nèi)外培訓(xùn)，崗位分工就是讓每個人員明確各自在安調(diào)試階段及生產(chǎn)階段的職責，預(yù)先明確，刻苦努力，學(xué)到真本領(lǐng)；內(nèi)培就是我們自已組織培訓(xùn)，熟悉各種設(shè)備的基本原理，熟悉各總成部位及安全注意事項；外培就是選一些責任心強，接受新東西快的人去廠家和有關(guān)使用單位實地，了解設(shè)備的安裝，了解設(shè)備安裝需配備的必要工具，了解些設(shè)備容易出故障的部位和總成，如何排除和注意事項。
2、施工機械
1、1攪拌設(shè)備生產(chǎn)能力選定
攪拌設(shè)備的生產(chǎn)能力選定主要是根據(jù)工程量、工期等條件決定的，可采用下式計算：
P=A×H×D/K×T×Q×t
式中P---攪拌設(shè)備的生產(chǎn)能力（t/h）
A---鋪筑面積（m2）
H---設(shè)計鋪筑厚度（m）
D---混合料的壓實密度（t/m3）
T---施工計劃預(yù)定的鋪筑天數(shù)（天）
Q---開工日系數(shù)（Q=工期中可能工作的天數(shù)/計劃日歷天數(shù)）
t---每日實運轉(zhuǎn)時間（h）
K---作業(yè)效率，與操作技術(shù)、混合料種類、機械性能等有關(guān)，一般取0.7～0.9
2、2攤鋪機生產(chǎn)能力選定和攤鋪速度
為保證質(zhì)量和效率,選擇攤鋪機的生產(chǎn)能力時應(yīng)大于攪拌機的能力,一般為1.2～1.3倍為好,然后,以調(diào)整攤鋪速度的辦法使攤鋪能力和攪拌能力平衡,保證作業(yè)的連續(xù)進行.
攤鋪機的作業(yè)速度按下式計算:
V=P/W×H×D×60
V---攤鋪作業(yè)速度(m/min)
P---攪拌機設(shè)備生產(chǎn)能力（t/h）
W---設(shè)計厚度（m）
H---鋪筑厚度（m）
D----混合料的壓實密度（t/m3）
2、3壓路機和自卸車選定
壓實作業(yè)是保證施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，既要達到密實度要求，又要保證平整度要求，按需壓實數(shù)量或面積選用。
自卸車臺數(shù)根據(jù)攪拌設(shè)備的作業(yè)量和自卸車作業(yè)量確定，并適當增加備用臺數(shù)，以保證攪拌機和攤鋪機能連續(xù)穩(wěn)定作業(yè)。
3施工機械設(shè)備的安裝
安裝和調(diào)試工作是設(shè)備使用前的一項最重要的工作，它直按影響到一下步的施工。在這里就安裝調(diào)試方面注意的幾個問題說一下
⑴廠拌的大設(shè)備在選好地址后，要對地基承載力進行測定，確定地基的幾何尺寸。
⑵定好地基載力和確定好設(shè)備基后，要對基周圍做好排水工作，以造成積水下沉。
⑶安裝前對所到設(shè)備再一次進行驗收檢查，做到萬無一失。
⑷組織好安裝的人員，有計劃，有步驟的選調(diào)精干，肯學(xué)的人員在廠定師傅的指導(dǎo)下，學(xué)中干，干中學(xué)，掌握理一般問題的技能，為下一步進展工作打下堅實的基礎(chǔ)。
⑸安裝和調(diào)試操作人員都必須到位，并親自操作掌握，有問題馬上提出，及時排除，這方面廠家必須給高度重視。
4施工設(shè)備的具體應(yīng)用
從選型進購到人員組織培訓(xùn)到安裝調(diào)試工作進行后，就馬上進入實戰(zhàn)階級，新鄭高速公路建設(shè)工期很緊，所用的設(shè)備不管你熟悉與否，你必須用最快的速度，從不熟練到熟練，在這方面我們針對路面基層施工主要從以下幾個方面來談；
4.1混合料的拌和
基層混合料的拌和設(shè)備我們選取用的是濰坊筑機廠生產(chǎn)的基層混拌和設(shè)備，這設(shè)備的特點是拌和效果好，自動化控制高，結(jié)構(gòu)龐大，配套系統(tǒng)多，拌出的混合料必須符合技術(shù)規(guī)范的要求；（1）溫度應(yīng)控制，在氣溫偏低時最好不要施工，并保持相對穩(wěn)定，這樣有利于攤鋪作業(yè)，并容易掌握路面平整度。⑵水泥劑量控制,根據(jù)各個層次按要求拌和,不得忽高忽低,影響基層的質(zhì)量。⑶拌出的混合料應(yīng)均勻一致不能結(jié)成塊，產(chǎn)生離析。如出現(xiàn)結(jié)塊現(xiàn)象，應(yīng)及時就地清除。⑷級配控制，各個層次不論是粗粒式或是細粒式必須嚴格控制在規(guī)定的級配范圍內(nèi)，以達到各種技術(shù)數(shù)據(jù)要求。
基層和設(shè)備在使用中應(yīng)注意的事項有：
⑴操作人員是關(guān)鍵之關(guān)鍵，必須要掌握操作要領(lǐng)，不能急躁手忙腳亂，出現(xiàn)差錯。
⑵每日的潤滑保養(yǎng)工作不能誤，對每一個潤滑點要掛牌具體說明（油品種類、數(shù)量、更換及添加時間）。制定每日保養(yǎng)驗收的開機通知單給操作手，誰的問題誰負責，經(jīng)常檢查，保證機械正常。
⑶送料車剎車系統(tǒng)疲勞損耗大，要經(jīng)常查看，一是在制動上不可灑上潤滑一類的東西，以防出現(xiàn)打滑發(fā)生重大事故，二是彈性聯(lián)軸上的橡膠彈性圈容易疲勞，需經(jīng)常檢查更換。
⑷放料門有時打不開，使用中要有專人經(jīng)常觀察，一有變化隨時進行調(diào)整或更換。
⑸配料軸上的振動線圈和振動軸承經(jīng)常壞，影響了級配，影響拌料時間。
⑹粉料螺旋輸送器經(jīng)常被粉料中的雜物死，這當然一是粉料不純造成，但另一個是過篩設(shè)備還需進行技術(shù)改進。
⑺成品料倉內(nèi)的緩沖帽拉板設(shè)計有問題，使用中常給下掉，需加固。
⑻各種料不規(guī)格，導(dǎo)致級配不好拌和時，增加費用不說且宜造成拌料不均勻。
⑼文丘里除塵設(shè)備雖說除塵效果比較好，污染不大，但損耗明顯，無形中把好多砂子和礦粉都排到水池中，造成不必要的浪費。
⑽文丘里除塵設(shè)備所要求的水池太小，對施工不便，需改進加大。
⑾除設(shè)備本身配備的濾網(wǎng)外，還要在集料斗上部、斜皮帶的前面再加濾網(wǎng)以減少廢料，增加成品料的產(chǎn)量，并對設(shè)備起到一定的保護作用。
⑿很重要的一項工作是注意安全生產(chǎn)，做到安全生產(chǎn)無事故。
⒀對每日的生產(chǎn)情況、設(shè)備運轉(zhuǎn)情況、燃油使用情況要有生產(chǎn)日記。
4.2混合料的攤鋪
混合料的攤鋪我們使用的是引進外國技術(shù)徐州筑路機械廠生產(chǎn)的攤鋪機,它具有靈敏度高的優(yōu)點,現(xiàn)對攤鋪質(zhì)量和攤鋪方式進行分析：
4.2.1攤鋪質(zhì)量
攤鋪質(zhì)量主要指標一是攤鋪的密實度,二是攤鋪平整度,對于路面基層工程,有一句話叫“成也平整度,敗也平整度”,可見平整度是評價路面基層工程的一個關(guān)鍵性指標,影響路面基層平整度的因素很多,主要有.
(1)混合料的拌和均勻性。
(2)混合料的級配變化。
(3)混合料的配合比變化。
(4)原基層面的平整情況。
(5)攤鋪方式。
(6)攤鋪速度。
(7)攤鋪機的操作技能和夯錘,振動頻率的匹配調(diào)整。
(8)車輛的配合。
(9)攤鋪后的碾壓。
（10）接頭處理.新鋪筑的易低不易高,而且在碾壓時要先斜壓后橫壓,以消推移造成的不平
（11）現(xiàn)場管理。
(12)氣候變化。
這些因素在攤過程中,都要考慮到,尤其是現(xiàn)場理,必須專人負責,分工詳細明確,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一調(diào)令,這樣,就會鋪出高質(zhì)量的路面.
4.2.2攤鋪方式
對于ABG411和福格勒1800型攤鋪機鋪筑,攤鋪的方式有好多種,根據(jù)鋪筑的路面基層情況靈活掌握,具體方式有:
⑴基準線法。
⑵拖杠法(滑輪滑板法)。
⑶拖靴法。
⑷等高法(等厚法)
在鋪筑底基層時采取兩邊掛基準線全幅式攤鋪,基準線要求為2—3mm的鋼絲繩,并最好使用兩臺同型號ABG411攤鋪機.這樣的好處是:
⑴有效地消除水穩(wěn)路槽的不平，夯實效果一致。
⑵控制標高:為中上層提供準確高程。
⑶彎道和彎道變坡鋪筑準確。
⑷橫坡準確。
但掛基準線法攤鋪必須要放線,掛線準確,基準線一定要拉直,不得有撓度,不然,路面基層鋪筑后就呈現(xiàn)波浪形,而且掛基準線法要循在直線段樁與樁間距為10m,彎道樁與樁間距為5m的原則.下層好后,中,上層可采取拖杠法或輪板法兩機并行作業(yè)的方式進行攤鋪(當然,這種方式下層鋪筑后標高要控制好,如不能滿要求,中層鋪筑還需采掛線的方式進行)這樣鋪的好處是:
①用掛鋼絲.省人力,又省物力。
②準備工作簡單。
③人為因素影響很小。
④鋪筑的平整度比較好。
4.2.3攤后的壓實。
壓實所需要的設(shè)備有2至3臺雙鋼輪振動壓路機,2至3臺膠輪壓路機.
壓實分為初壓,復(fù)壓和終壓,從施工情況看,攤鋪后的路面基層一般平整度可以,但經(jīng)壓實也是平整度就有了明顯變化,所以說,壓實也是影響平整度的一個主要因素.在壓實機具有碾壓時一定要按技術(shù)規(guī)范做,并要注意以下事項:
⑴碾壓須序。
⑵碾壓時間。
⑶碾壓長度,要求在100m以上時進行碾壓。
⑷在正常氣溫施工時,按規(guī)范控制,如氣溫偏低,碾壓溫度控制在5～10℃以上。
⑸碾壓速度控制必須均勻,不得強制停機、掉頭,要自然停機。
⑹前后輪輪跡不得重疊,必須錯開。
⑺專人管理,指揮.
按照技術(shù)規(guī)范并注意以上因素,碾壓就不會出問題,就會達到良好效果。 | |
2004-12-06
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