彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制

1.原材料備料：

（1）脫色瀝青。瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)廈門市汽油環(huán)境（最高氣溫達(dá)38℃，最低氣溫1℃，路面最高溫度60℃）、工程成本以及國產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū)的推廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到AH-50要求的"國創(chuàng)"牌脫色瀝青。

（2）粗集料。選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好（為4級），表面粗糙耐磨（洛衫磯的磨耗值為16.6%），且顏色和擬配置的顏色相近。

（3）細(xì)集料。選用紅色花崗巖破碎成0-5mm石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級配符合要求。

（4）色料。應(yīng)具有感旋光性，不腿色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好的耐熱性。通過試驗(yàn)，選用拜耳鐵紅色4 100，確定摻入量為礦料總量的3.5%。

（5）填充料。為了增強(qiáng)瀝青與礦料的粘附性，提高瀝青混合料抗水損害能力，選用安溪"三元巖"普通硅酸鹽水泥（425R）代替礦粉。

（6）添加劑。為了提高瀝青與本地酸性石料粘附性和增強(qiáng)抗水損害能力，延長路面使用年限，經(jīng)試驗(yàn)確定摻入法國CECABASE-280性抗剝落劑，其摻入量為瀝青用量的2.5%。

2.配合比設(shè)計(jì)：

由于目前沒有彩色瀝青混合料的級配標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，本配合比參照GB50092-96《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》中的AC-10 I級配標(biāo)準(zhǔn)及熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)中的城市快速路、主干路的技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。如：

（1）集料級配。經(jīng)反復(fù)調(diào)整，得出設(shè)計(jì)值和各礦料的比例為

相應(yīng)的礦料的比例為：5-10mm; 3-5mm; 0-5mm：水泥：色粉=34：20：40：2.5:3.5。

（2）脫色瀝青。按GB50092-96《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，根據(jù)不同的瀝青用量與所測的物理力學(xué)指標(biāo)繪制關(guān)系圖，并根據(jù)廈門的熱區(qū)氣候和非機(jī)動車道特點(diǎn)，確定最佳用油量為5.8%。

3.拌和與施工工藝：

（1）混合料拌和。彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料拌和基本相似，但應(yīng)著重注意以下事項(xiàng)：

1）拌和前，應(yīng)將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運(yùn)輸車、施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈。

2）原材料性能應(yīng)穩(wěn)定、使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能最大限度地接近設(shè)計(jì)配合比。

3）由于色粉比重大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘的作用，添加時需考慮其對環(huán)境的影響，生產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配合比計(jì)算出每盤混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋裝好，拌和中3人工輔助加入。

4）拌和溫度應(yīng)控制在160℃-170℃，拌和時間比普通瀝青混合料多10 s,出料應(yīng)及時檢查粒料和顏色是否均勻。

（2）混合料攤鋪：

1）彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料攤鋪各道工序基本相同。

2）為提高界面粘結(jié)力和減少雨水滲到路面解決結(jié)構(gòu)，攤鋪前基層應(yīng)清掃干凈，噴灑乳化瀝青，其用量為0.3-0.5kg/m2。

3）開始攤鋪時工期安排，考慮到混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓能力，將攤鋪機(jī)的工作速度嚴(yán)格控制在2.0-2.5m/min，確保攤鋪連續(xù)；并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。

（3）混合料壓實(shí)成型：

1）碾壓組合方式--彩色瀝青混合料的壓實(shí)同樣分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行；初壓溫度應(yīng)控制在130℃-145℃，終壓溫度不低于70℃；同時，碾壓過程中應(yīng)按"緊跟、慢壓、高頻、低幅"的原則進(jìn)行。經(jīng)試驗(yàn)段攤鋪后，確定以下的碾壓組合方式。初壓--由DD110重型壓路機(jī)將路面靜壓一遍后，再帶輕振進(jìn)行碾壓一遍初壓即告結(jié)束。復(fù)壓--主要工作由小型壓路機(jī)來完成，RD25小型壓路機(jī)對靠近路緣石處的瀝青路面和喇叭口處進(jìn)行有針對性的碾壓，碾壓的遍數(shù)視現(xiàn)場而定，直至壓實(shí)為止。終壓--待小型壓路機(jī)邊腳處理完畢，路面溫度降低至80℃時終壓開始，由DD110大型壓路機(jī)靜壓1--2遍，如輪跡完全消除則碾壓結(jié)束。

2）碾壓過程中應(yīng)注意的細(xì)節(jié)--為防止壓路機(jī)碾壓過程匯總出現(xiàn)的粘料現(xiàn)象，在鋪筑試驗(yàn)階段的過程中發(fā)現(xiàn)在壓路機(jī)的水箱中加入0.15kg/m3洗衣粉對鋼輪進(jìn)行潤滑，可以避免鋼輪壓路機(jī)的粘料現(xiàn)象。為防止彩色瀝青面層手污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機(jī)鋼輪上的雜務(wù)及砂土，確定碾壓設(shè)備清潔后方可允許進(jìn)行碾壓。碾壓結(jié)束待溫度冷卻至常溫才能開放交通。