簡介： 橋梁景觀設計在我國越來越被重視。伴隨其成長過程，還存在一些如建設管理機制、建筑師素質及設計風格等方面的問題。橋梁景觀設計也出現了一些新方法及新趨勢如橋梁環境景觀、橋梁夜景觀、橋梁景觀CI等，這是現代橋梁景觀設計與傳統的不同
關鍵字：橋梁景觀 橋梁設計 城市景觀
The actuality and the development of bridgescape in our country
Wanmin
Abstract：Nowadays， Bridgescape has had more regard than past， But the process which goes with its pullulation has had some problems， such as the mechanism in building and running， the making of architect， the style of design and etc. Bridgescape is appeared in some new ways and some new directions， such as the bridge environment scape， nightscape of bridge， and bridgescape CI and etc. those are different from tradition in bridgescape. Keywords：bridgescape，the bridge design，urbanscape
1．我國橋梁景觀設計的現狀及問題
我國橋梁景觀設計歷來受到政府及老一輩橋梁學家的關注。早在五十年代，圍繞武漢長江大橋的景觀建設就曾發動建筑師、藝術家與橋梁工程師為一體的設計專班對其橋型、橋塔、橋兩側觀景臺以及硬質景觀元素如橋欄、燈具、雕塑等進行反復比較設計，直至今天武漢長江大橋還以其獨特的景觀、耐人尋味的細部、完整優美的橋姿成為武漢的一大景觀與城市標志。
自改革開放至本世紀初的20年，我國建成永久性公路橋梁22．4萬座。如此眾多的橋梁，理應為景觀設計提供廣闊舞臺。然而橋梁建設的功用傳統使人們忽視了景觀或是對景觀心有余而力不足。九十年代末，廈門高格路橋景觀設計研究中心設計的廈門海滄大橋被認為是橋梁全面引入景觀及環境美化設計的先驅。我們在欣慰的同時也覺得來勢稍晚。其后該公司又相續承擔了武漢軍山大橋、京珠高速公路的湖北段橋梁及互通，宜昌夷陵長江大橋，寧波杭州灣大橋等的景觀規劃與設計工作。從建成橋梁的總體效果看，經景觀設計后的橋梁確實是有更好的觀感，更少的遺憾。廈門高格路橋景觀設計研究中心對推動我國橋梁景觀設計的發展功不可沒。
我國橋梁設計部門的建筑師在五、六十年代曾為橋梁的景觀建設發揮重要作用。改革開放后，橋梁建設活動急劇增加，橋梁設計部門的建筑師由于數量不足，使景觀設計工作受到制約，也使橋梁景觀跟不上社會的要求。橋梁的地標意義，橋梁對社會主義兩個文明建設的影響及橋梁作為基礎設施配套對經濟的作用使各地政府或投資商對橋梁景觀的營造更為傾情，這是社會意識超前的主要原因。
國外或我國的港澳地區其橋梁設計一般均有工程師與建筑師協同參與，象前兩年香港特區路政署為征集昂船洲大橋設計方案而舉辦的國際性橋梁設計比賽，有十六支設計隊伍踴躍參加，其中便有多位世界知名的橋梁工程師及建筑師。我國的路、橋設計與管理部門應完善機制，鼓勵專業設計部門與景觀設計單位的聯合，以吸納更多的建筑師、地景師、環境藝術師、雕塑師介入，使橋梁在決策伊始便體現景觀與技術、經濟、功能的和諧、優化，從而提高景觀本體的內在“素質”。
橋梁景觀設計還存在一些誤區。其一是橋梁景觀“包裝”式設計方法。在社會或橋梁設計界有這么一種傳統認識，景觀設計僅僅是對橋梁設計后的包裝。這種將橋梁設計與橋梁景觀設計脫節的做法是一種誤區。橋梁景觀設計要早期介入，建筑師應在橋位的
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