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公路路面基層施工

   2006-09-22 中國路橋網(wǎng) 佚名 10070

路面基層365JT施工
本標段在K109+000~K154+358.67段屬于高原半干旱草原氣候,鋪筑15cm厚水泥穩(wěn)定砂礫基層。
基層施工由基層施工隊承擔。
基層施工方法根據(jù)試驗段提供的材料要求、施工機械的配置等各種數(shù)據(jù)施工,采用自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓、灑水車灑水養(yǎng)生的全過程機械化施工,基層水泥穩(wěn)定砂礫集中廠拌。
基層施工前首先對路基進行驗收,表面要清掃干凈,并嚴格整形壓實,使其符合規(guī)定的要求,之后檢測水準點,恢復(fù)中線、邊線,安裝路緣石。基層水泥穩(wěn)定砂礫施工前作施工配合比試驗,7天平均抗壓強度應(yīng)滿足規(guī)定。
路面基層施工工藝流程見  頁(表五  施工工藝流程圖)。
1.中心拌和場拌和
拌和設(shè)備采用WCQ-250型穩(wěn)定土拌和機。采用集中廠拌,拌和場配合質(zhì)檢處嚴格控制進入拌和場的各種材料的質(zhì)量,特別是砂礫的級配和壓碎值,扁平料的的含量等365JT技術(shù)質(zhì)量指標,做到不符合《規(guī)范》要求的材料不準進入料場。根據(jù)365JT設(shè)計配合比確定施工配合比,準確地進行配料,即通過調(diào)整料斗下面的電機轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量,達到要求的配合比。同時還要控制好水泥劑量和拌和時含水量略大于最佳含量1-2%。生產(chǎn)過程中,拌和場根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置,確保運轉(zhuǎn)連續(xù)、拌和均勻。總之,拌和時:
①材料的各項指標要達到要求;
②含水量要略大于最佳值;
③配料準確;
④拌和要均勻。
2.運輸 
根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場的要求,組織足夠的運輸車輛組成運輸車隊。
水泥穩(wěn)定砂礫在運輸及施工時,常常發(fā)生粗細料離析現(xiàn)象。因此從運輸車在料斗下裝料時就要防止粗細集料的離析。可以先裝車斗靠前部分。再裝車斗靠后部分,最后裝中間部分。
運輸車輛在運往現(xiàn)場的途中,應(yīng)盡量勻速行駛,避免大的顛簸,施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護,防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。另外,當氣溫高,刮大風(fēng)或運距較遠時,要用蓬布或彩條布將混合料嚴密覆蓋,以防運輸過程中水分損失過多。
3.攤鋪
由于WTLY6500型攤鋪機的攤鋪能力相對較大,所以攤鋪時應(yīng)盡量低速并均勻地行駛,以減少攤鋪機停機待料的情況。
基層攤鋪時,高程控制采取固定找平裝置,即在攤鋪機兩側(cè)掛鋼絲進行控制,采取這種方法時,應(yīng)注意拉緊鋼絲,減小鋼絲撓度而造成高程的不準確。
基層的平整度除與壓路機碾壓有關(guān)外,還與攤鋪機的攤鋪密切相關(guān)。攤鋪機停機待料一次,下次起步前行時,就會在熨平板落放的位置出現(xiàn)路線橫向的波浪,造成局部不平整。因此施工過程中應(yīng)盡量減少攤鋪機中途停機的次數(shù),同時,每次停機起步時,攤鋪速度應(yīng)從零開始逐漸增加,慢慢起步有助于保證攤鋪的平整度。  
在半幅攤鋪時,要注意控制好中線和邊線,以保證路面寬度。
攤鋪過程中,當混合料從攤鋪機傳送帶到螺旋往兩側(cè)送料的過程中,容易發(fā)生粗細料的離析現(xiàn)象,因此攤鋪機后安排專人跟在后面,當發(fā)生嚴重的離析時,人工將粗料鏟除,換以新料。同時配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù),檢測每個斷面的縱橫高程,以此及時調(diào)整攤鋪厚度,使縱橫面高程符合標準。在攤鋪過程中,現(xiàn)場及時取樣,做七天無側(cè)限抗壓強度試驗。
4.碾壓
當攤鋪長度滿足壓路機的工作長度區(qū)間時即可開始碾壓。混合料從拌和到碾壓完成的延遲時間必須要控制在兩個小時之內(nèi)。碾壓時,首先用振動壓路機靜壓,再用振動壓路機振壓,最后用光輪壓路機、輪胎壓路機靜壓。振壓時,前進采用振動,后退采用靜壓。每次重疊1/2的輪跡寬度。碾壓過程中,水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕,如表面的水份蒸發(fā)的過快,應(yīng)及時補充灑水。質(zhì)檢人員緊跟在壓路機后用8輪平整度儀測定平整度,用灌砂法和核子密度儀及時檢測壓實度。如壓實度達不到要求,及時通知現(xiàn)場技術(shù)員補充碾壓。另外,縱斷高程寬度、橫坡等指標也要同時達到規(guī)范要求。
碾壓過程中還應(yīng)注意以下操作:未經(jīng)過靜壓和復(fù)壓、振動壓路機(特別是單鋼輪振動壓路機)一開始就打開振動,容易產(chǎn)生無法消除的橫向波浪,從而造成基層的不平整。
5.接縫的處理
因為此段為通車路段,須半幅施工,所以接縫的處理主要是橫向接縫和縱向接縫,即每天施工結(jié)束后的工作縫和攤鋪機因故停機較長時間后的橫向接縫。處理方法為:作業(yè)接近完成時,將攤鋪機的熨平板提起來,駛離混合料末端,人工將這些料攤開,鋪筑厚度要略大于攤鋪機攤鋪的厚度,緊靠混合料放一根長方木,方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同,在方木的下面挖一道槽,使方木更加固定。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填3~5m長,高度略高于方木高度。整平方木兩端的填料后即開始碾壓,碾壓成形后灑水養(yǎng)生,在下次攤鋪之前,先將砂礫或碎石鏟走,并取下方木,將下承層打掃干凈后即可開始工作。
縱向接縫的處理方法,必須采用垂直的平接縫,嚴禁做斜接縫。其具體作業(yè)方法為:前一幅攤鋪時,在靠下一幅的一側(cè)用方木或鋼模做支撐,方木或鋼模的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后,在攤鋪另一側(cè)之前,拆除支撐方木或鋼模并清掃干凈。
外觀鑒定表面平整、密實,無坑洼,施工接茬平整、穩(wěn)定。
碾壓結(jié)束后應(yīng)立即灑水養(yǎng)生,封閉365JT交通,且養(yǎng)生期要在7天以上,養(yǎng)生期內(nèi)要保持表面的濕潤,并且嚴禁灑水車在養(yǎng)生區(qū)段內(nèi)停留或調(diào)頭。
具體施工工藝及施工參數(shù)以底基層、基層試驗路確定的為準。
施工力量配置
技    術(shù)    員                   6名
質(zhì)    檢    員                   4名
施    工    員                   6名
安    全    員                   3名
普          工                 170名
WCQ-250型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備         2套
ZL—50裝載機                    3臺
WTLY6500型攤鋪機                1臺
平地機                           1臺
自卸車                          40臺
光輪壓路機                 &nbs

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