路面TRANBBS施工
1、測量放樣
本經理部根據TRANBBS設計圖紙放出路中線和邊線，沿路中心每隔5米測一高程，并檢查基層 標高和路拱橫坡在路中心線上每20米設一中心樁。在曲線起點和縱坡轉折點處加設中心樁。臨時水準點設于路線兩旁固定的建筑物另設臨時水準樁，每隔100米左右設置一個，以便于施工時就近路面進行復核，所有檢查、測量放樣都應在監(jiān)理工程師的指導或監(jiān)督下進行，并取得監(jiān)理工程師認可進行下道工序。
2、施工方法及要求
（1）基層檢驗
澆筑砼之前，應對基層進行復核，基層檢驗中，如有破壞的基層，應用C10以上砼填補，低出部分用C10砼料填料。
（2）安設模板
模板采用國標鋼模板，模板在使用前應進行一次全部檢測，如果有變形或損壞，應核正后方可使用，立模的平面位置和高程按設計要求進行，模板相接處的高差應小于設計要求，內側不得有錯位和不平整情況。模板立好后，應每隔5m在兩模板間拉一細線，檢查每一點厚度。
（3）砼混和料的拌制和運輸
拌和采用帶電子計量的拌和機拌和，砼運輸采用自卸車運輸，運輸車輛償漏漿，并應防止離析。
（4）鋼筋布置
鋼筋網片按設計圖紙要求安放，安放時禁止踩踏網片，安放單層鋼筋網片時，應在底部先攤鋪一層砼拌和物，等鋼筋網片安放就位后，再繼續(xù)澆筑砼，安放雙層鋼筋網片時上下層鋼筋可用架立扎成骨架后一次安放就位。
（5）砼的攤鋪
混凝土攤鋪成型采用三輥軸砼攤鋪整平機，攤鋪砼前檢查模板位置、高程、支架穩(wěn)固、模板雙側面涂脫模劑。鋪筑砼前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤狀態(tài)，不得有積水。三輥軸機組鋪筑面層工藝流程宜按《公路水泥混凝土路面施工TRANBBS技術規(guī)范》（JTGF30-2003）規(guī)定順序施工。應有專人指揮車輛均勻卸料，布料應與攤鋪速度相適應，不適應時應配備適當的布料機械。坍落度為10～40mm拌和物，松輔系數為1.12～1.25。混凝土拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm，振搗時間宜為15～30s。排式振搗機連續(xù)拖行振實時，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內。面板振實后，應隨即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪的混凝土路面，在側模預留孔中應按設計要求插入拉桿；一次攤鋪雙車道路面時，除應在側模孔中插入拉桿外，還應在中間縱縫部位，使用拉桿插入機在1/2板厚處插入拉桿，插入機每次移支的距離應與拉桿間距相同。三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20～30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面5～20mm，過高時應鏟除，過低應及時補料。三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別滾壓2～3遍。最佳滾壓遍數應經過試鋪確定。在三輥軸整平面作業(yè)時，應專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應鋪以人工鏟除，軸下有間隙時，應使用混凝土找補。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚度宜控制在4±1mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。應采用3～5m刮尺，在縱、橫兩個方向進行精平飾面每個方向不少于兩遍。也可采用旋轉抹面機密實精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機、抹刀飾面的最遲時間不得遲于規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時間。
（6）振搗
混凝土的振搗采用自行式排架振搗機，振搗器在每位置振搗的保持時間，應以拌和物停止下沉，不再冒氣并泛出水泥砂漿為準，不宜過振。
（7）表面修整
振實后的混凝土應適時整平抹完，拉壓槽等工作，整平工作由人工修整、抹面，并用3米直尺加強檢查，做面時，嚴禁在混凝土面板上灑水、撤水泥粉，當烈日曝曬或干旱風吹時，宜遮陰棚下進行，拉槽器制作紋理時，嚴格控制紋理走向至路邊前進方向垂直，相鄰的紋理相銜接，槽向鄰板的紋理應貫通，以利排水。
（8）接縫施工
本經理部在開始鋪筑水泥砼路面28天前，向監(jiān)理工程師提交接縫位置平面圖，在施工中嚴格施工設計圖進行橫、縱縫和脹縫的施工。
（9）、質量檢查
水泥混凝土面層的檢查項目及標準應按照下表要求進行。
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