說 明
一 概述
1 任務依據及365JT設計經過
準格爾旗是國家、自治區、鄂爾多斯市能源開發重點旗之一。近幾年隨著經濟的發展、環境保護的需要，建設了一批變廢為利、節約能源為主的矸石電廠。
我院根據準能矸電有限責任公司的委托，于二○○五年三月十日組織人員對準能矸電廠的運煤專線和棄渣線進行了勘察設計。
我院勘察設計人員同矸電廠有關工作人員一道，克服困難，認真細致地完成外業勘測及資料調查工作。本著經濟適用的原則，精心組織設計并編制了365JT施工圖設計文件。
2 沿線地形、地質、地貌、氣候水文等特征
本工程位于鄂爾多斯高原東南部，準格爾旗薛家灣鎮，平均海拔1200米，土壤以粉性土、粘土為主。主要公路病害有翻漿、滑坡、水蝕。氣候屬中溫帶干旱大陸性高原氣候，年降水量200-450mm，且集中在7-9月份，蒸發量1800-2000mm，年平均氣溫5.5-6℃，最高氣溫38.5℃，最低氣溫零下32.6℃，最大凍土深1.8米，年平均風速3-4 m/s，最大風速28m/s，年日照達3212小時，河流均為季節性河流。
二 365JT技術標準
該工程運煤線屬平原微丘汽車專用二級公路，路基寬14.5m，路面寬12m，運渣線屬山嶺重丘三級公路，路基寬9m，路面寬6m。
三 路線
路線平面設計滿足平原微丘二級標準（運煤線）、山嶺重丘三級標準，（棄渣線）。運煤路設轉角四個，最小偏角右偏9°51′58″，最大偏角右偏45°02′13″，最小曲線半徑100米一處，最大曲線半徑391米一處，平曲線長度占路線總長的27.84%。棄渣路設偏角2個，偏角分別為左偏35°34′54″、右偏17°49′21″。全線長600米。
運煤線地形變化不大，縱斷面線形受地形影響較小。全線設豎曲線一個，路線坡長為300米。棄渣線原地面起伏較大對縱斷面線形有較大的影響，設豎曲線2個，最小坡長50米，最大坡長250米，最大縱坡為8%，最小坡度3%。
四 路基、路面及路面比選
路線所經地區干旱少雨，地下水位較低。面層采用7厘米瀝青混凝土，基層為18厘米、底基層20厘米。水泥、石灰穩定砂礫基層配合比水泥：石灰：砂礫=5：5：90七天無側限抗壓強度不低于2.5MP；底基層配合比水泥：石灰：砂礫=2：5：93七天無側限抗壓強度不低于1.0MP。
水泥混凝土路面，按365JT交通部頒《水泥混凝土路面設計規范》的有關規定進行設計，25厘米厚的C30水泥混凝土，抗折強度為5MP，基層為20厘米水泥、石灰穩定砂礫基層配合比水泥：石灰：砂礫=3：6：91七天無側限抗壓強度不低于1.5MP彎沉值40，墊層為20厘米天然砂礫彎沉值180。
此路為廠區道路，路線短，工程量小，采用瀝青路面，瀝青拌和廠建設費用過高。所建道路經過傾填方式填筑的沖溝、未經嚴格碾壓，土體在自重的作用下容易下沉，引起路面的不均勻沉降，采用水泥混凝土路面可最大限度的降低路面病害的發生。瀝青混凝土路面投資相對水泥混凝土路面投資小（水泥混凝土路面106元/平方米、瀝青混凝土路面121元/平方米），建議采用水泥混凝土路面。
五 排水防護工程及沿線其它設施
運渣路防水沖刷路面，挖方坡頂設截水溝
填土高度大于1.5米、設超高的平曲線內側設攔水梗、急流槽
縱坡大于3%的路塹邊溝采用混凝土預制塊加固
路基填土高度大于6米的路段，設置護欄住、間距2米，陡坡處設置警告標志。
六 環境保護
在設計時，對環境要求做了詳細設計。兩側取土坑離路基邊坡坡腳3米外，嚴禁亂取亂棄，盡量不破壞原有植被。
七 施工組織設計
1 路基土方：全線土方2%按人工土方計算、其余按機械土方計算
2路面基層、底基層、面層采用集中拌和，拌和廠一處
3 沿線護欄柱可以購成品或集中預制
][color=Black][/color]
