隆德縣神林至楊河公路是隆德縣西部山區鄉道改建工程，它是溝通神林、張程及楊河三個鄉12個行政村，解決山區群眾約4-5萬人行路難問題。它與周邊地區形成四通八達的公路網絡，對該地區經濟發展提供了新的基礎條件。路線起點位于G312線上，東通沙塘及隆德縣城，西達甘肅靜寧縣；終點與好水至興隆公路相連接，經隆德張易公路過張易、紅莊，直達固原；西經興隆鄉與中衛靜寧公路相連，向北可通西吉縣城。
我局參與投標的神林至楊河公路第一標段工程是一條重要扶貧線，我局將本著“積極參與、努力競爭、把握機遇、共同發展”的原則積極參與工程。在此，我局鄭重承諾：我們將堅決履行諾言，如我局中標，我們將以“一流的隊伍、一流的管理、一流的TRANBBS施工”建設“一流的工程”，以“最短的工期，最佳的質量”，完成本合同段的施工任務，回報業主的厚愛與信任，為國家公路的改造和發展再立新功。
一、編制依據
（一）、招標文件、TRANBBS設計圖紙及補充澄清、修改函。
（二）、工程施工設計圖。
（三）、現場踏勘、調查所掌握的第一手資料。
（四）、資格預審強制性履約標準、TRANBBS交通部頒發的《公路工程國內招標文件范本》（1999年版）。
（五）、國家現行的施工TRANBBS技術規范、操作規程、《公路路基施工技術規范》（JTJ033-95）、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）、《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034-2000）及《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBJ97-87）及《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-98）。
（六）、我單位現有技術力量、隊伍素質、機械裝備、財務實力和組織協調能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經驗。
二、編制原則
（一）、遵循設計圖紙、施工規范、規程、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設計圖紙要求，執行現行施工規范、規程及驗收標準，確保工程質量。
（二）、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保優質高效完成本合同段建設任務。
（三）、堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執行監理工程師指令，尊重業主和設計代表意見，嚴格管理。
（四）、堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，充分發揮科學技術在施工中的先導作用。
（五）、堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則。在施工組織安排上，以專業隊為基本組成形式，機械化作業為主，充分發揮專業人員和先進優良設備之優勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達到整體優化目的。
（六）、實施項目法管理，利用網絡技術對生產資源及生產諸要素進行優化配置，保證實現成本、工期、質量、安全及社會信譽等預期目標。
三、工程概況
路線起點K0+000位于神林東側G312線K1888+694.5處，終點K22+411.90位于楊河西側約2公里與好（水）至興（隆）公路K12+628相連。全長21.41583公里（含街道884.3m，平交道108.49，長鏈11.14m）。本標段為K0+000-K11+450段（含街道884.3m，長鏈11.14m），長12.34544公里，主要工程量為挖方394960m3，填方70232m3，M7.5漿砌片石邊溝9320m，M7.5漿砌片石排水溝437m，M7.5漿砌片石護坡993.46m，砂礫墊層22321.08m3，水泥穩定砂礫基層17906.6m3，細粒式瀝青混凝土86367m2，中橋38.04m/1座，鋼筋混凝土圓管涵48.93m/13道，鋼管27m/3道，蓋板涵56.89m/5道。
四、沿線地形、地貌、地質、氣象及水文等自然地理特征
本標段位于六盤山西側山脈黃土類梁峁溝谷形態地貌，植被稀少，切割強烈，暴雨集中，沖刷強烈，溝谷發育。地形蜿蜒曲折，起伏頻仍，山坡多已開墾為梯田，屬山嶺重丘區。海拔高度在1796-2033m之間。沿線土壤為第四系黃土類低液限粘（粉）土和第三系褐色粘土。年平均氣溫5.6℃，最高氣溫31.4℃，最低氣溫-27.3℃，年平均降水量427mm，年蒸發量1452.70mm，最大凍土深度1.13m。
五、筑路材料
1、碎石、石硝、礦粉
涇源縣三關口碎石廠，廠家眾多，生產規模大，屬石灰巖。可供路面、瀝青混凝土、橋涵、附屬及防排水工程，路面面層所需礦粉規格齊全。
2、片石
靜寧北峽八里鎮片石廠，砂巖呈蘭灰色，可滿足工程需要。
3、砂礫
隆德縣沙塘十八里河，河源于六盤山，河道寬闊，北岸為旱田，砂礫層厚5-6m，儲量可滿足基層所需。
4、砂
隆德縣清泉水洗砂，屬粗砂，水洗后潔凈，可滿足全標段所需。
5、水
神林機井及張程水庫可滿足全標段生活、生產用水。
6、水泥
（1） 青銅峽水泥用語張程水庫橋梁工程；
（2） 平涼“太統牌”水泥用于路面、排水及防護工程。
六、施工總體部署
1、部署原則
（1）、充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現招標文件中所要求的，我單位所堅持的進度、質量、安全和現場管理等目標。
（2）、確保6.5個月完成合同內主體工程施工任務， 7個月達到驗收標準。在進行施工組織設計時，通過人、材、機的優化配置和施工全過程的嚴格管理，確保工期目標的實現。
（3）、依據我單位現有的技術實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發揮多年來我們在類似道路工程實踐中積累的成功經驗，確保安全生產，實現全面創優。
（4）、堅持文明施工原則，力求把工程對環境和居民生活的影響降至最低。
2、組織機構
㈠、項目經理部
本工程實行項目法管理，在施工現場成立項目經理部，從公司抽調得力人員組成。項目經理部配項目經理、技術負責人各1名，下設五部二室，即工程部、質檢部、計劃部、財務部、物資設備部、綜合辦公室、試驗室。經理部定員35人，其中專業技術人員共計15人，其他管理、服務人員共計16人。
項目經理部下轄11個施工隊，分別是：路基施工一隊、路基施工二隊、橋涵施工一隊、橋涵施工二隊、橋涵施工三隊、橋涵施工四隊、基層施工隊、防排水施工一隊、防排水施工二隊、路面施工一個隊、附屬工程施工一個隊。十一個施工隊總人數730人，其中各類管理人員20人，專業技術人員12人，技術工人330人，普工300人。
本項目以以項目經理責任制為核心，以質量、進度、安全和資金管理控制為主要內容，以系統管理和先進技術為手段的項目管理機制；同時嚴格按照ISO9002標準建立質量保證體系，形成以全面質量管理為中心環節、以專業管理和計算機輔助相結合的科學化管理體制，以此出色地實現我們的質量方針和本工程質量目標。
㈡、
[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10] ... 下一頁 >>
