自參加工作以來，公司緊緊抓住安全文明、優質工程建設的核心內容，堅持以“鋪一流道路，塑文明企業”為主題，以提高企業文化素質為歸宿點，運用365JT技術與實踐相結合的方法，促使我做好每一項本質工作；在公路建設中，把個人與社會融于一體，積極響應“三個代表”，并付諸于行動，運用先進的、科學的建設技術，來達到先進社會生產力的發展要求；在不斷的參加公路工程和學習中，我個人的技術和素質得以提高，更有利于企業文化向著先進建設文化的前進方向發展；道路建設離不開專業技術，同樣，專業技術離不開社會發展。
隨著經濟的發展、綜合國力增強，我國的建筑材料、設備、建筑技術都有了較快發展。特別是電子計算技術的廣泛應用，為我們技術人員提供了方便、快捷的計算分析手段。更重要的是我國的經濟政策為公路事業發展提供多元化的籌資渠道，保證了建設資金來源。合理利用資源肯定是一項工程中必不可少的，我在這方面通過專業技術和實踐得到超寬基層365JT施工機械的選配和應用以下總結：
在公路路面工程基層、底基層施工中，根據工程量、工期和施工機械的生產能力計算選配施工機械，是能否以最小的投入而按時完成施工任務的關鍵。
1. 施工設備在使用前的準備工作
假設路面基層寬達16米以上，現有施工機械難以全寬度一次性鋪筑完成，而施工365JT設計文件要求必須全斷面一次鋪筑，因此必須采用雙機聯合鋪筑法施工才能完成，這就給設備的選型、進購、人員組織和技術培訓及安裝、調試等工作以更高的要求。
主要設備有：
粒料拌和設備 攤鋪機 膠輪壓路機 雙鋼輪震動壓路機 輪胎壓路機 發電機組 。這些設備具有結構復雜、技術密集、自動化程度高、配套附屬設備多等特點，使用時必須配備足夠的相應人才。
人員組織和技術培訓是設備準備工作的核心內容，應高度重視，分工負責接收、驗貨、聯系、組織、培訓、安裝調試工作。而選擇操作人員是一項重要的工作，它直接影響到工程任務從質到量的完成，要選撥業務熟練、文化水平高、反應靈活、聰明肯干、愛一行、專一行的人員，對有廣泛應用電子元件和氣路、液路系統的大型路面設備，需選用中專以上學歷、事業心強的年青技術人員擔任機長，作為主操作手，這樣在工作中才不會出現大的失誤，影響工作的進行。在次要選擇配備一部分維修人員和輔助工，路面施工設備各連接系統，動力系統，控制系統比較多，要注意維修人員的業務素質，要選擇有鉗工，機械工，電工，氣液路方面待長的人員。最后，要對操作人員和維修人員進行崗位分工和內外培訓，崗位分工就是讓每個人員明確各自在安調試階段及生產階段的職責，預先明確，刻苦努力，學到真本領；內培就是我們自已組織培訓，熟悉各種設備的基本原理，熟悉各總成部位及安全注意事項；外培就是選一些責任心強，接受新東西快的人去廠家和有關使用單位實地，了解設備的安裝，了解設備安裝需配備的必要工具，了解些設備容易出故障的部位和總成，如何排除和注意事項。
2. 施工機械
2.1 攪拌設備生產能力選定
攪拌設備的生產能力選定主要是根據工程量、工期等條件決定的，可采用下式計算：
P=A×H×D/K×T×Q×t
式中P---攪拌設備的生產能力（t/h）
A---鋪筑面積（m2）
H---設計鋪筑厚度（m）
D---混合料的壓實密度（t /m3）
T---施工計劃預定的鋪筑天數（天）
Q---開工日系數（Q=工期中可能工作的天數/計劃日歷天數）
t---每日實運轉時間（h）
K---作業效率，與操作技術、混合料種類、機械性能等有關，一般取0.7～0.9
2.2 攤鋪機生產能力選定和攤鋪速度
為保證質量和效率,選擇攤鋪機的生產能力時應大于攪拌機的能力,一般為1.2～1.3倍為好,然后,以調整攤鋪速度的辦法使攤鋪能力和攪拌能力平衡,保證作業的連續進行.
攤鋪機的作業速度按下式計算:
V=P/W×H×D×60
V---攤鋪作業速度(m/min)
P---攪拌機設備生產能力（t/h）
W---設計厚度（m）
H---鋪筑厚度（m）
D----混合料的壓實密度（t/m3）
2.3 壓路機和自卸車選定
壓實作業是保證施工質量的重要環節之一，既要達到密實度要求，又要保證平整度要求，按需壓實數量或面積選用。
自卸車臺數根據攪拌設備的作業量和自卸車作業量確定，并適當增加備用臺數，以保證攪拌機和攤鋪機能連續穩定作業。
3 . 施工機械設備的安裝
安裝和調試工作是設備使用前的一項最重要的工作，它直按影響到一下步的施工。在這里就安裝調試方面注意的幾個問題說一下
⑴ 廠拌的大設備在選好地址后，要對地基承載力進行測定，確定地基的幾何尺寸。
⑵ 定好地基載力和確定好設備基后，要對基周圍做好排水工作，以造成積水下沉。
⑶ 安裝前對所到設備再一次進行驗收檢查，做到萬無一失。
⑷ 組織好安裝的人員，有計劃，有步驟的選調精干，肯學的人員在廠定師傅的指導下，學中干，干中學， 掌握理一般問題的技能，為下一步進展工作打下堅實的基礎。
⑸安裝和調試操作人員都必須到位，并親自操作掌握，有問題馬上提出，及時排除，這方面廠家必須給高度重視。
4 . 施工設備的具體應用
從選型進購到人員組織培訓到安裝調試工作進行后，就馬上進入實戰階級，新鄭高速公路建設工期很緊，所用的設備不管你熟悉與否，你必須用最快的速度，從不熟練到熟練，在這方面我們針對路面基層施工主要從以下幾個方面來談；
4.1 混合料的拌和
基層混合料的拌和設備我們選取用的是濰坊筑機廠生產的基層混拌和設備，這設備的特點是拌和效果好，自動化控制高，結構龐大，配套系統多，拌出的混合料必須符合技術規范的要求；（1）溫度應控制，在氣溫偏低時最好不要施工，并保持相對穩定，這樣有利于攤鋪作業，并容易掌握路面平整度。⑵水泥劑量控制,根據各個層次按要求拌和,不得忽高忽低,影響基層的質量。⑶拌出的混合料應均勻一致不能結成塊，產生離析。如出現結塊現象，應及時就地清除。⑷級配控制，各個層次不論是粗粒式或是細粒式必須嚴格控制在規定的級配范圍內，以達到各種技術數
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據要求。
基層和設備在使用中應注意的事項有：
⑴操作人員是關鍵之關鍵，必須要掌握操作要領，不能急躁手忙腳亂，出現差錯。
⑵每日的潤滑保養工作不能誤，對每一個潤滑點要掛牌具體說明（油品種類、數量、更換及添加時間）。制定每日保養驗收的開機通知單給操作手，誰的問題誰負責，經常檢查，保證機械正常。
⑶送料車剎車系統疲勞損耗大，要經常查看，一是在制動上不可灑上潤滑一類的東西，以防出現打滑發生重大事故，二是彈性聯軸上的橡膠彈性圈容易疲勞，需經常檢查更換。
⑷放料門有時打不開，使用中要有專人經常觀察，一有變化隨時進行調整或更換。
⑸配料軸上的振動線圈和振動軸承經常壞，影響了級配，影響拌料時間。
⑹粉料螺旋輸送器經常被粉料中的雜物死，這當然一是粉料不純造成，但另一個是過篩設備還需進行技術改進。
⑺成品料倉內的緩沖帽拉板設計有問題，使用中常給下掉，需加固。
⑻各種料不規格，導致級配不好拌和時，增加費用不說且宜造成拌料不均勻。
⑼文丘里除塵設備雖說除塵效果比較好，污染不大，但損耗明顯，無形中把好多砂子和礦粉都排到水池中，造成不必要的浪費。
⑽文丘里除塵設備所要求的水池太小，對施工不便，需改進加大。
⑾除設備本身配備的濾網外，還要在集料斗上部、斜皮帶的前面再加濾網以減少廢料，增加成品料的產量，并對設備起到一定的保護作用。
⑿很重要的一項工作是注意安全生產，做到安全生產無事故。
⒀對每日的生產情況、設備運轉情況、燃油使用情況要有生產日記。
4.2 混合料的攤鋪
混合料的攤鋪我們使用的是引進外國技術徐州筑路機械廠生產的攤鋪機,它具有靈敏度高的優點,現對攤鋪質量和攤鋪方式進行分析：
4.2.1 攤鋪質量
攤鋪質量主要指標一是攤鋪的密實度,二是攤鋪平整度,對于路面基層工程,有一句話叫“成也平整度,敗也平整度”,可見平整度是評價路面基層工程的一個關鍵性指標,影響路面基層平整度的因素很多,主要有.
(1) 混合料的拌和均勻性。
(2) 混合料的級配變化。
(3) 混合料的配合比變化。
(4) 原基層面的平整情況。
(5) 攤鋪方式。
(6) 攤鋪速度。
(7) 攤鋪機的操作技能和夯錘,振動頻率的匹配調整。
(8) 車輛的配合。
(9) 攤鋪后的碾壓。
(10) 接頭處理.新鋪筑的易低不易高,而且在碾壓時要先斜壓后橫壓,以消推移造成的不平。
(11) 現場管理。
(12)氣候變化。
這些因素在攤過程中,都要考慮到,尤其是現場理,必須專人負責,分工詳細明確,統一指揮,統一調令,這樣,就會鋪出高質量的路面。
4.2.2 攤鋪方式
對于ABG411和福格勒1800型攤鋪機鋪筑,攤鋪的方式有好多種,根據鋪筑的路面基層情況靈活掌握,具體方式有:
⑴ 基準線法。
⑵ 拖杠法(滑輪滑板法)。
⑶ 拖靴法。
⑷ 等高法(等厚法)
在鋪筑底基層時采取兩邊掛基準線全幅式攤鋪,基準線要求為2—3mm的鋼絲繩,并最好使用兩臺同型號ABG411攤鋪機.這樣的好處是:
⑴有效地消除水穩路槽的不平，夯實效果一致。
⑵控制標高:為中上層提供準確高程。
⑶彎道和彎道變坡鋪筑準確。
⑷橫坡準確。
但掛基準線法攤鋪必須要放線,掛線準確,基準線一定要拉直,不得有撓度,不然,路面基層鋪筑后就呈現波浪形,而且掛基準線法要循在直線段樁與樁間距為10m,彎道樁與樁間距為5m的原則.下層好后,中,上層可采取拖杠法或輪板法兩機并行作業的方式進行攤鋪(當然,這種方式下層鋪筑后標高要控制好,如不能滿要求,中層鋪筑還需采掛線的方式進行)這樣鋪的好處是:
① 用掛鋼絲.省人力,又省物力。
②準備工作簡單。
③人為因素影響很小。
④鋪筑的平整度比較好。
4.2.3 攤后的壓實。
壓實所需要的設備有2至3臺雙鋼輪振動壓路機,2至3臺膠輪壓路機。
壓實分為初壓,復壓和終壓,從施工情況看,攤鋪后的路面基層一般平整度可以,但經壓實也是平整度就有了明顯變化,所以說,壓實也是影響平整度的一個主要因素.在壓實機具有碾壓時一定要按技術規范做,并要注意以下事項:
⑴碾壓須序。
⑵碾壓時間。
⑶碾壓長度,要求在100m以上時進行碾壓。
⑷在正常氣溫施工時,按規范控制,如氣溫偏低,碾壓溫度控制在5～10℃以上。
⑸碾壓速度控制必須均勻,不得強制停機、掉頭,要自然停機。
⑹前后輪輪跡不得重疊,必須錯開。
⑺專人管理,指揮。
按照技術規范并注意以上因素,碾壓就不會出問題,就會達到良好效果。
在今后的工作中，還要不斷尋找缺陷并加以克服來實現工程的優質優量；
搞好公路建設是我們的主要職責，技術尤為重要。建設優質道路，提高服務水平，促進社會發展和地方經濟建設，是落實“三個代表”重要思想的具體體現。我一定在公司的領導下，牢固樹立發展的觀點，不斷解決前進中的矛盾，克服困難，堅持以優質為中心，以創新機制為重點，以穩定提高為核心，開拓創新，負重奮進，一定在今年各項工作中取得好的成績，促進公司再創張家口公路事業新輝煌。
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