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橋梁結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)研究

   2006-09-21 中國路橋網(wǎng) 佚名 7360

一、系統(tǒng)論
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365交通站365jt.com1945年貝塔郎菲提出了一般系統(tǒng)論的新思維,隨后維納、申農(nóng)分別提出了控制論和信息論,從而使得人們對事物整體和部分的關(guān)系看法由機械整體性發(fā)展到系統(tǒng)整體性。60~70年代間,系統(tǒng)科學(xué)出現(xiàn)了耗散結(jié)構(gòu)論(普里高津)、協(xié)同論(哈肯)、超循環(huán)論(艾根)和突變論(托姆),主要討論系統(tǒng)的存在、發(fā)展和消亡,強調(diào)任何一個凈化系統(tǒng)都能夠自行組織,并且不同要素之間具有協(xié)調(diào)作用。70年代以來,對系統(tǒng)最核心的問題即系統(tǒng)機制的研究得到廣泛關(guān)注,出現(xiàn)了對系統(tǒng)機制解釋的混飩理論、分形理論、孤波理論等,構(gòu)成了系統(tǒng)動力學(xué)理論,主要考察系統(tǒng)的非線性機制。
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365交通站365jt.com凡物皆系統(tǒng),考察任何系統(tǒng)都要對其要素、結(jié)構(gòu)、功能、環(huán)境等方面進行分析。系統(tǒng)具有以下主要特性:①加和性和非加和性;②整體不等于部分之和;③整體功能取決于要素、結(jié)構(gòu)和環(huán)境;④結(jié)構(gòu)決定了系統(tǒng)的功能。系統(tǒng)處于非平衡態(tài),需要外加的能量(或信息)來維持,因此,能夠產(chǎn)生新的結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)一定是開放的。系統(tǒng)遠離平衡態(tài)失穩(wěn)以至形成新的結(jié)構(gòu)要依賴于非線性的反常漲落。漲落在遠離平衡時起驅(qū)動作用,不可逆性會導(dǎo)致新的結(jié)構(gòu),產(chǎn)生新的質(zhì)。
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365交通站365jt.com系統(tǒng)論已被應(yīng)用于很多領(lǐng)域,本文旨在應(yīng)用系統(tǒng)研究的思想來系統(tǒng)地理解橋梁結(jié)構(gòu)的一些新領(lǐng)域,進而將系統(tǒng)機制理論引入橋梁系統(tǒng)的研究。
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365交通站365jt.com二、橋架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
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365交通站365jt.com橋梁是由多種材料、不同結(jié)構(gòu)組合而成的復(fù)雜系統(tǒng)。橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的要素、結(jié)構(gòu)、功能及環(huán)境的簡要示意圖。橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)是橋梁工程大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng),不同的橋梁結(jié)構(gòu)體系又構(gòu)成各個更低層次的子系統(tǒng)。要素中的各種基本構(gòu)件也構(gòu)成一個層面上的系統(tǒng),有其自身的要素、結(jié)構(gòu)、功能和環(huán)境。
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365交通站365jt.com橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)整體不等于部分之和。單個基本構(gòu)件,比如單個梁構(gòu)件,是無法實現(xiàn)跨越峽谷甚至海峽的目的的,而多個構(gòu)件按照一定的構(gòu)造規(guī)則組成懸索橋或斜拉橋就可以實現(xiàn)。結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的整體功能取決于構(gòu)件單元、結(jié)構(gòu)體系和環(huán)境狀況,其中起決定性的是系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),通常只有大跨斜拉橋和懸索橋才能作為跨海大橋的候選橋型,對抗震性能要求較高的地區(qū),應(yīng)選用抗震性能較好的結(jié)構(gòu)系統(tǒng),如連續(xù)剛構(gòu)、斜拉橋等,或?qū)B續(xù)梁等橋型進行結(jié)構(gòu)的改進,TRANBBS設(shè)計支座單元,達到減震目的。
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365交通站365jt.com耗散結(jié)構(gòu)理論認為,在遠離平衡狀態(tài)的非平衡區(qū)內(nèi),在非線性的非平衡作用下系統(tǒng)演化方向是不確定的,系統(tǒng)的平衡可能失穩(wěn),發(fā)生突變或分又,系統(tǒng)呈現(xiàn)出新的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定狀態(tài)。這種結(jié)構(gòu)是一種非平衡的結(jié)構(gòu),接受環(huán)境注入系統(tǒng)的負熵流才能穩(wěn)定。橋梁的非線性行為同樣體現(xiàn)了這一思想,橋梁的失穩(wěn)為系統(tǒng)突變所致,地震荷載作用下的橋梁系統(tǒng)的延性抗震性能也是結(jié)構(gòu)非線性性能的體現(xiàn)。
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365交通站365jt.com三、橋架結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)研究思路
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