沈陽市崇山路道路改造工程在配套的排水改造項目中，無開挖地下頂進玻璃鋼夾砂管管徑DN2100㎜的長度1650米，管徑DN1550㎜的長度390米。崇山路玻璃鋼夾砂頂管工程頂力之大，頂進距離之長屬國內(nèi)首創(chuàng)，現(xiàn)從玻璃鋼夾砂頂管管材的應用背景、管材特性、365JT設計365JT技術、生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量控制等方面做一技術總結。
365365JT交通站365jt.com
365交通站365jt.com 一、應用背景
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 崇山路上有兩座立交橋，在道路改造工程排水改造項目實施過程中，受立交橋下已有的地下管網(wǎng)和構筑物等地下障礙很多，以及立交橋引橋高度的影響，無法采用地面開槽鋪設管涵365JT施工方法，而只能采取無開挖地下頂進的施工方案，同時又考慮到頂進過程中不能對橋墩基礎造成影響，應保證管材與橋墩之間的最小安全距離，只有玻璃鋼夾砂管材內(nèi)壁光滑，流通能力高，輸送相同流量的液體其管徑較其它管材的管徑要小得多，更能確保橋墩基礎不受影響。經(jīng)過專家從技術、經(jīng)濟、施工等方面進行反復論證，最終決定使用玻璃鋼夾砂管作為頂管，在保證流量的前提下，將管徑縮小到DN2100㎜和DN 1550。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 二、管材特性
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 沈陽市崇山路道路改造工程排水管DN2100㎜和DN1550㎜玻璃鋼夾砂管頂管施工項目于2002年6月15日開始施工，截止到8月31日全部完工，平均單坑日進度6米以上，在施工過程中體現(xiàn)了許多優(yōu)點，具體如下：
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 1.施工進度快：單坑日進度不低于6米，而同流量砼管日單坑進度小于1米，鋼管為2米。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 2.頂力小：外表光滑，頂力小。目前最大頂力為DN2100㎜的800t，DN 1550㎜的500t。而砼管外表粗糙，頂力大，頂進難度大，頂進機械要求高。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 3.流通能力高：玻璃鋼夾砂管的內(nèi)壁非常光滑，粗糙度為n=0.0084，流量系數(shù)Cp=150，明顯高于鋼管、鑄鐵管、砼管的流量系數(shù)Cp=100。因此，壓力相同時，玻璃鋼夾砂管的管徑可以減小一檔，降低造價。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 4.由于管徑縮?。ㄓ蒁N2400㎜ DN2100），管壁薄（砼管為200㎜，而玻璃鋼夾砂管僅為55），避免了頂管過程中與其它管線交叉而形成的困難。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 5.糾偏簡單：由于自身重量輕，管節(jié)之間采用鋼套管連接，待施工完后再用手糊玻璃鋼密封，使得頂進過程中糾偏特別容易。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com &
[1][2][3][4][5]下一頁
[NextPage]
$False$
